R2 Mýtna - Tomášovce

[marian vančo]

...myslím, že vo hviezdach sú aj všetky dalšie úseky...jediné čo má šancu je južný obchvat KE.

[MVO]

a Soroska ma este nadej. Mensiu ako KE. Na ostatne useky si este dlho pockame

[marian vančo]

Je dôležité ako dopadnú volby...ak sa madari dostanú do vlády so Smerom tak určite jednou z ich podmienok bude aj R2...a tým sa šanca na výstavbu aspon na papieri zvýši.

[cargobull]

udajne je uz trasa vymerana, ktovie

http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... t126999614

[Bukkas]

Aby som bol presný, úseky ktoré budú viesť popri ceste I/50 a vidno ich aj z cesty sú už očividne označené kolikmi s oranžovým koncom a v zemi súzuž osadené aj žlté oceľové stĺpy. Časť od Lovinobaňe cez polia po Podrecany som ešte nevidel, ale ak aj ešte nie je vyznačená, tak sa na tom pracuje.

[babar]

Ruku hore kto si mysli ze to zacnu stavat buduci rok ako vsade pisu?

[Andrej]

Vsetky nerealne terminy na stranke NDS sa budu posuvat (standardne o 2-3 roky), ale az po volbach.

[MVO]

To som zvedavy, ci zmenia rok 2020, ako posledny mozny termin pre vsetky ostatne useky.
Sorry za OT.

[Andrej]

To az po dalsich volbach

[albiman85]

Podla mna este trasa urcite nemoze byt vyznacena, Tie stlpy oznacuju nieco ine, inac ja som nevidel ziadne nove zlte sltpy, ale je mozne ze som ich len nezbadal. Neviem ci trasa uz je vobec definitivne vybrata. Tender este nebol spusteni bohuzial, tak sa nemohlo zacat ani s vykupovanim pozemkov.

[Bukkas]

Na celej trase sú už osadené žlté oceľové stĺpy, a aj nejaké drevené koly nastriekane oranžovou farbou. Nie je to definitívne zameranie trasy, ale pomocné body podľa ktorých sa bude už merať konečná trasa. A vidieť ich na poli z I/50 smerom na Podrecany, na poli medzi Podrecanmy a Lovinobaňou, medzi Mytnou a Pílou a pri Píle su hneď pri ceste. A niektoré som videl aj v lese. A osadené sú presne v línii ako je predbežne navrhnutá trasa R2 medzi Krivanom a Tomasovcami. Na mnohých miestach som videl aj vrtné súpravy v období ked prebiehalo obsadzovanie týchto žltých stĺpov. Takže niečo sa tam každopádne aspom deje

[esteen]

Tie žlté stĺpy sú piliere vytyčovacej siete D/RC. Osádzajú sa pozdĺž budúceho telesa diaľnice, v určitých rozostupoch, po oboch stranách a tým de facto vymedzujú budúcu trasu D/RC. Určite však nie sú osadené priamo v trase. Moc by som sa ale netešil, vôbec to neznamená blízky začiatok výstavby. Vytyčovacia sieť je napríklad hotová aj na zakliatom úseku Tu-Hu a tam ešte nie je jasné ani trasovanie.

[bongi111]

yvtycovacia siet dialnice sa musi budovat v niekolkorocnom predstihu, aby si piliere dostatocne sadli. siet ma vyskovu presnost 0,1 mm, cize pokles piliera uz len o 1-2 mm by bola katastrofa. kazdopadne podla toho sa neda urcit, kedy sa bude stavat, ale je to celkom fajn napoveda, kade pojde trasa. napr na planovanom useku budimir - bidovce stoja piliere uz aspon 5 rokov

[Vlados]

tento úsek si priam pýta žltý FIDIC čo je v protiklade s vyznačovaním trasy

[Bukkas]

Každopádne vyticovacia sieť je hotová... Ostáva len nájsť potrebný balíček financií.Teda k samotnej realizácii môžu ubehnuť aj roky. Ako povedal p. P-tek, začať sa môže už v roku 2016, pod podmienkou že sa nájde potrebný zdroj na financovanie....
To by bola snáď otázka na starostu Mýtnej (poved že vybojoval postavenie polprofilu v dohladnej dobe) kedy sa plánuje stavať

[Andrej]

tento úsek si priam pýta žltý FIDIC čo je v protiklade s vyznačovaním trasy

Aj pri zltom FIDICu musi byt zachovana trasa dialnice a vyskove vedenie, nehovoriac o vplyve na ZP (velka cast trasy vedie ponad NPR Krivansky potok) takze ak si chcel usetrit skratenim mostov, cez zlty fidic cesta nevedie. Skor je realnejsie, aby vysledok studie realizovatelnosti nakopol NDS na kompletne prekopanie DSP, pripadne DUR. R2 je potrebna, ale pokial sa bude stavat v luxusnom prevedeni v style Pstrusa-Krivan, do KE sa nedostane ani v r. 2050.

[robertko]

to nie je tak celkom pravda s tym zltym FIDIC-om to čo popisuješ je len slovenský žltý FIDIC

[Bukkas]

https://www.nrsr.sk/web/Default.aspx?si ... erID=14607

[michael89]

Dosť populistické je zakomponovať do otázky to, či počet pruhov znamená menejcennosť obyvateľov toho-ktorého kraja

[Andrej]

to nie je tak celkom pravda s tym zltym FIDIC-om to čo popisuješ je len slovenský žltý FIDIC

Dobry postreh, ale otazne je, ci je skutocny zlty FIDIC v blizkom horizonte u nas vobec realizovatelny.

Polprofil v sucasnej trase na useku Krivan-Mytna mi pride ako najhorsie mozne riesenie - obrovske naklady a len minimalna uspora casu.

[jarino]

Celkovo mne sa to súčasné trasovanie nepáči, ale tak čo už... Nechce sa mi veriť, že nie je lepšie riešenie ako to ťahať po dvoch mostoch dĺžky niekoľko kilometrov...

Dosť populistické je zakomponovať do otázky to, či počet pruhov znamená menejcennosť obyvateľov toho-ktorého kraja

Takú otázku som už teda dávno nečítal

[Maxx787]

mne sa tiez zda divne ze to idu tahat po mostoch, ved taky tunel cca 1 km alebo tak by sa stratil a bolo by to lepsie aj pre EIA...
na druhej strane by ma ukamenoval DrX, ze som ***, co chce pchat tunel aj na juznu trasu...

[DrX]

Otazka je, preco miesto mostov alebo tunela jednoducho neist po povrchu, teda sledovat teren. A ak v doline nie je miesto pre 4 pruhy, tak dva pruhy v doline a dva v zareze ako na R1.

No a k tej otazke, nie je o nic populistickejsia, nez odpoved. Cista politika.

[albiman85]

https://www.nrsr.sk/web/Default.aspx?sid=schodze/ho_detail&MasterID=14607

najsmiesnejsie alebo najsmutnejsie je, ze Pociatok stanovil usek Ozdany Zacharovce do roku 2040 a dalej do Figy ani neviem kedy. Oni naozaj nechodia tadial casto, len citaju studie a dokumentacia. Ved tento usek by sa dalo vyriesit relativne lacno a by vyriesil dost vazne problemy, plus by vzniklo suvislych 20-30 km rychlostnych cist medzi Ozdanmi a Coltovom.

[eric987]

to nie je tak celkom pravda s tym zltym FIDIC-om to čo popisuješ je len slovenský žltý FIDIC

Dobry postreh, ale otazne je, ci je skutocny zlty FIDIC v blizkom horizonte u nas vobec realizovatelny.

Polprofil v sucasnej trase na useku Krivan-Mytna mi pride ako najhorsie mozne riesenie - obrovske naklady a len minimalna uspora casu.

Ta megaestakada ma byt v najvyssom bode takmer 50 m nad udolim, to je uz vyska, kedy sa viac oplati most spolocny pre oba smery D, talze ak sa Krivan - Mytna ma staviat, potom len plny profil so zltim FIDDIC-om a umoznenim riesit tuto estakadu ako 1 most spolocny pre oba jazdne pasy.