D10 Praha - Mladá Boleslav - Turnov

všeobecní diskuze o dálnicích v ČR

Moderátor: Moderátori

D10 Praha - Mladá Boleslav - Turnov

Odoslaťod Jarda » 28. Apr 2006 15:22

První dokončenou rychlostní silnicí v ČR je 71 km dlouhá R10, která vede z Prahy na křižovatku s R35 u Turnova. Výstavba byla dokončena v r. 1990. Zajišťuje zejména spojení Prahy s Mladou Boleslaví, Libercem (v úseku Turnov - Liberec po R35 viz http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2933) a (po I/10) se západní částí Krkonoš (Harrachov).

R10 zatím začíná volným navázáním na východní část Pražského okruhu (R1). To se však zanedlouho změní, neboť před nedávnem začala výstavba 1. etapy Vysočanské radiály, jejíž součástí je MÚK s R1 a R10.

Od nultého km R10 tedy v Praze na ní naváže (dle plánu od konce r. 2007) Vysočanská radiála, která v 1. etapě bude končit na MÚK s ulicí Kbelská (součást tzv. Průmyslového polookruhu, který dočasně supluje chybějící východní část MO). Délka tohoto úseku bude 5,6 km.

V 2. etapě by se pak Vysočanská radiála měla v Libni napojovat na MO. Ohledně vedení 2. etapy se však dosud vedou spory, proto je v ÚP Prahy zatím pouze jako výhled.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Lenny » 10. Máj 2006 20:23

Na R10 proběhla v letech 1999 až 2001 v úseku Stará Boleslav – Turnov rekonstrukce povrchu a oprava mostů.

Loni proběhla oprava mostu přes Labe ve Staré Boleslavi.

Připravuje se rekonstrukce povrchu mezi Prahou a Starou Boleslaví.

Výhledově se uvažuje kolem Mladé Boleslavi v úseku Bezděčín - Kosmonosy s rozšířením na šestipruh. Je to dáno peaží silnic I/38 a I/16. 8)
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Jarda » 10. Máj 2006 21:39

Lenny napísal:Výhledově se uvažuje kolem Mladé Boleslavi v úseku Bezděčín - Kosmonosy s rozšířením na šestipruh. Je to dáno peaží silnic I/38 a I/16. 8)


Na I/38 se buduje přeložka v Ml. Boleslavi, aby silnice neprocházela centrem města, ale kolem Škody.

Tu peáž by šlo administrativně zrušt tím, že silnice Ml. Boleslav - Č. Lípa (nyní I/38 ) by se přečislovala na I/16 a silnice z MÚK Bezděčin do Mělníka, Slaného a Revničova (nyní I/16) by se přečíslovala na I/38, na zátěži R10 u Ml. Boleslavi by to však nic nezměnilo.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Lenny » 10. Máj 2006 22:25

Jaroslav Štemberk napísal:Na I/38 se buduje přeložka v Ml. Boleslavi, aby silnice neprocházela centrem města, ale kolem Škody.


Přeložka byla zprovozněna loni v listopadu, chybí pouze rozšíření úseku od Kosmonos po 13. bránu o druhou polovinu. Stavba by měla být zahájena letos.

Jaroslav Štemberk napísal:Tu peáž by šlo administrativně zrušt tím, že silnice Ml. Boleslav - Č. Lípa (nyní I/38 ) by se přečislovala na I/16 a silnice z MÚK Bezděčin do Mělníka, Slaného a Revničova (nyní I/16) by se přečíslovala na I/38, na zátěži R10 u Ml. Boleslavi by to však nic nezměnilo.


I/38 slouží jako propojení Německa, severních Čech s Polabím, Vysočinou a Rakouskem.
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

historie výstavby R10

Odoslaťod beatle » 10. Jún 2006 17:28

Lze někde sehnat informace o historii výstavby R10 dle jednotlivých etap od Prahy až po Turnov? na těchto stránkách je popis úseků narozdíl od ostatních rychlostních silnic jen přibližný, a na dálnice.com je popsaný bez faktů, zajímali by mě jednotlivá data výstavby a otevření.
disclaimer: uzivatelovi "beatle" boli priradene "ghost" prispevky, ktore nemali priradeneho uzivatela po pade databazy v lete 2006 t.j. pochadzaju od viacerych uzivatelov.
beatle
dummy user
 
Príspevky: 33
Založený: 04. Aug 2006 11:33

Odoslaťod Lenny » 12. Jún 2006 19:42

Sehnat informace o tom, kdy se stavěli rychlostní silnice před rokem 1989 je velký problém. Kdysi mě napadlo, zajít do archívu do Ostrova, ale to není na jeden den. Možná někdy v budoucnu tyto data někdo najde.
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Jarda » 16. Júl 2006 15:07

Probíhá také výstavba severního obchvatu Turnova (2,3 km dvoupruhové I/10). Ten odbočuje z (čtyřpruhové) peáže silnic I/35 a I/10 na MÚK mezi Ohrazenicemi a Daliměřicemi a napojí se na stávající I/10 za Hrubým Rohozcem. Stavbu realizuje konsorcium SSŽ a Colas CZ, cena by měla být něco málo přes 230 mil. Kč.
První etapa již byla zprovozněna, celý obchvat by měl být zprovozněn koncem letošního roku. Doprava směřující z R10 na Železný Brod, Tanvald a Harrachov se tak vyhne centru Turnova.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Jarda » 18. Júl 2006 12:45

Oficiální název stavby je "Vesecko – Hrubý Rohozec" a I/10 je v tomto úseku budována v kategorii S 9,5/80.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Jarda » 09. Okt 2006 12:30

Zde: http://kaprok.xf.cz/galerie.php?adr=MOVysocanskaRadiala najdete několik fotografií z výstavby Vysočanské radiály.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Jarda » 01. Nov 2006 17:10

Ředitelství dálnic a silnic ČR 27. října 2006 po dvou letech výstavby oznámilo definitivní dokončení přeložky silnice I/10 Vesecko - Hrubý Rohozec a tím i celkové dokončení obchvatu Turnova.
Podrobnosi viz: http://www.rsd.cz/rsd/rsd.nsf/0/EE29537 ... 130054B02E
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Dialniciar » 08. Apr 2007 17:05

Rychlostní silnice R10 byla kompletně dostavěna do konce 80. let. Jejím úkolem bylo nahradit stávající starou boleslavskou silnici, po které vedla tehdy ještě E14, dnes E65. Stará silnice byla vůbec pod republikovým průměrem. Nejen, že vedla přes každou obec, ale nevyhovovala hlavně šířkou.

Proto byla započata výstavba rychlostní silnice R10 na severovýchod Čech. Úseky se stavěly postupně od Prahy. První úsek do Staré Boleslavi musel být provizorně napojen na starou hradeckou silnici I/11 neboť ani dnes totiž ještě není dostavěn pražský velký okruh R1, na kterém měla R10 u Satalic končit. A tak byla na R10 v místech budoucí křižovatky vybudována zatáčka a doprava pak vede několik desítek metrů již v budoucí trase R1. Kvůli výstavbě dálnice D11 bylo třeba postavit i její přivaděč a tak musela být R1 prodloužena o stovky metrů. V 90. letech se ještě prodloužila o 2 km opět jižním směrem. Bohužel na severní stranu se budovat okruh ještě stále nezačal a tak silnice R10 na R1 přímo navazuje. Aniž by si toho řidič všimnul.

Pokračující výstavbou si vždy oddychlo každé další město, které se zbavilo dopravy přes město. Ale ne všude se nová rychlostní komunikace stavěla citlivě. Zbytečně blízko prochází např. kolem Brandýsa nad Labem nebo Benátek nad Jizerou. Jednu benátskou část Kbel dokonce dálnice rozpůlila širokým mostem, dnes navíc doplněným protihlukovými bariérami, které vytvářejí i vysokou hradbu. Přitom se mohlo stavět klidně o kus dál.

Když R10 dorazila do Mladé Boleslavi, pomohla ve spojení s Prahou i obcím v okolí České Lípy nebo Jičína, které dosud využívali jiných silnic. Cesta po R10 se však stala rychlejší a pohodlnější, i když byla delší. proto musely být kvůli zvýšení provozu na silnicích do Mladé Boleslavi postaveny nové obchvaty a provedena modernizace.

Poslední úsek rychlostní silnice se stavěl mezi Mnichovým Hradištěm a Turnovem. I ten byl ještě postaven na přelomu 80. a 90. let. V Turnově pak byla R10 prozatím ukončena za výjezdem do Liberce. Doprava pokračující do Harrachova byla uměle svedena na starou silnici, vedoucí přímo přes město. Původně se počítalo, že R10 povede až na hraniční přechod u Harrachova, ale nejdříve se měla vybudovat odbočka do Liberce. Tím pádem musela počkat i výstavba krátkého úseku R10 do Dolánek u Turnova. Bohužel úseku dosti důležitého neboť měl vytvářet severní obchvat města, který Turnov velice potřeboval.

Na poč. 90. let byla odbočující silnice I/35 do Liberce na několika prvních kilometrech rozšířena na čtyřpruh a později "povýšena" na silnici pro motorová vozidla R35. Tím pádem se stal v té době poslední výjezd rychlostní silnice R10 u Turnova dálniční křižovatkou. R35 pak měla pokračovat dále do Jičína a Hradce Králové, ale ani pro tento směr se nehodlalo stavět obchvat. Namísto toho se obyvatelé Turnova v 80. letech dočkali fatálního projektu a namísto západního ochvatu, byl budován rychlostní průtah přímo středem města. Ten byl ke všemu dostavěn jenom v krátkém úseku a nejpřetíženější hlavní ulici to nepomohlo. Tu totiž využívaly společně obě silnice první třídy I/10 i I/35.

Průtah čtyřproudové silnice R35 měl dále pokračovat k severnímu obchvatu a napojit se na R10. Po rychlostní silnici R10 měla doprava z Hradce do Liberce pokračovat k dalšímu výjezdu a odtud se zase oddělit a pokračovat po dokončeném úseku R35 do Liberce. Jenže dokud nebyl postaven severní obchvat a tím i prodloužena R10, tak nebylo R35 od Hradce kam napojit.

Ke všemu se ještě rozhodovalo, zda-li nemá R10 pokračovat do Harrachova spíše přes Jablonec nad Nisou než-li podél staré silnice přes Železný Brod. Měla se tak využít část silnice R35 do Liberce až k odbočce na Jablonec. Tato část by pak byla společná pro R10 i pro R35 a na rychlostní silnici R10 z Prahy by tak bylo napojeno další velké město a celá jeho aglomerace. Jenže tento návrh naopak zastavil realizaci pokračování R10 do Dolánek a severní obchvat tak nemohl být vybudován. S ním samozřejmě ani dokončení průtahu.

Po pádu komunismu došlo k přepracování koncepce výstavby dálnic a silnic pro motorová vozidla. A tehdy bylo zase rozhodnuto, že žádná rychlostní silnice se do Harrachova stavět nebude. Ani přes Brod ani přes Jablonec. Tím pádem byla R10 definitivně ukončena v Turnově na křižovatce s R35. Rychlostní komunikace se tak doslova během dne stala zcela dokončenou.

Jenže další pokračování R10 alespoň do Dolánek Turnov nutně potřeboval. Situace na hlavních ulicích ve městě byla již alarmující. Potřebnou se stala i výstavba západního obchvatu pro R35. Tento obchvat měl nově nahradit nesmyslné a nedokončené torzo průtahu. Trasa rychlostní silnice R35 se totiž stala prioritní a měl nově vést nejen do Liberce, ale až na hranice s Německem.

Ale bohužel nebyly příznivé ekonomické podmínky na tak drahou stavbu, jakou je obchvat dálničního typu a ke všemu u jednoho města hned dva. Na konci 90. let alespoň došlo k propojení konce R10 s městským průtahem I/35. Mezi těmito konci byla vybudována pouze čtyřpruhová silnice a nikoliv už tehdy plánovaná široká rychlostní silnice. Tím byl prozatím vyřešen průjezd ulicemi města pro směr Liberec - Hradec Králové. Bohužel tranzit zmizí z průtahu městem až po vybudování západního obchvatu. Ten bude vést od dnešní křižovatky R10/R35 u Ohrazenic a napojí se zatím na stávající silnici I/35 u Pelešan.

Po vybudování druhé části severního obchvatu zase bude úplně odkloněna i doprava ve směru Praha - Harrachov. Tento úsek se bude napojovat na dnešní čtyřpruhový průtah Turnovem a bude vést směrem k Dolánkám již jen ve dvoupruhovém provedení silnice první třídy I/10.

autor © Jan Slovík , 12. února 2002.

Zdroj: http://www.dalnice.com/r/r10/r10.htm
Dialniciar
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 304
Založený: 23. Jún 2005 20:16

Odoslaťod Jarda » 08. Apr 2007 17:22

Nové uspořádání už se v terénu pomalu rýsuje, viz letecký snímek budoucí křižovatky R1 x R10 x VR + zákres plánu do snímku na: http://www.ceskedalnice.cz/soukromefoto.htm
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Jarda » 10. Máj 2007 10:25

Zdá se, že výstavba Vysočanské radiály nabrala trochu větší tempo, viz: http://kaprok.y.cz/galerie.php?idad=1501&idsk=1
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod hadzi » 06. Nov 2007 10:21

Neviete aky je aktualny plan dostavby alebo teda dania do uzivania Vysocanskej radialy? podla fotiek to nevyzera ze by to stihli do konca roka 2007 ako bolo planovane.
hadzi
návštevník
 
Príspevky: 10
Založený: 30. Jún 2005 11:32
Bydlisko: CR, Praha

Odoslaťod Jarda » 06. Nov 2007 12:07

Výstavba začala o rok později, než bylo původně plánováno, tak zřejmě bude také o rok později zprovozněna.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Lenny » 15. Nov 2007 23:35

Tak jsem tak hledal info, proč se nestaví úsek mezi MÚK Kbelská - Satalice na VR, a je to nejspíš kvůli tomu, že není na tuto část vydáno SP. Opravte mě jestli se mýlim. 8)
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Jarda » 23. Jan 2008 18:05

Viz: http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=61972#61972

"Zhruba do půldruhého roku by řidiči měli projet Prahou mezi ústeckou a brněnskou dálnicí bez toho, že by museli zastavit na jediném semaforu. Bude dokončena mimoúrovňová křižovatka v Liberecké ulici a Vysočanská radiála mezi Kbelskou ulicí a vnějším okruhem u rychlostní silnice na Mladou Boleslav, řekl pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS)."

To R. Šteiner nemůže myslet vážně, že by tudy skutečně řidiči měli jezdit. Mezi D8 a D1 Jím uváděná trasa bude o cca 7 km delší a Štěrboholská radiála bývá přecpaná ještě více než PPO.
Jiná situace ovšem nastane, až bude postavena stavba R1 511. Pak bude opravdu výhodné odbočit při cestě z D8 na D1 na Vysočanskou radiálu.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Ondra O.K. » 23. Jan 2008 19:06

Jarda napísal: To R. Šteiner nemůže myslet vážně, že by tudy skutečně řidiči měli jezdit. Mezi D8 a D1 Jím uváděná trasa bude o cca 7 km delší a Štěrboholská radiála bývá přecpaná ještě více než PPO.


No ja doufam ze to tak bude, resp. doufam ze tam bude usmernen (a kontrolovan) tranzit, aby osobaky mohly jet po Kbelske a Prumyslove na jih "zkratkou".

Dnesni problemy na Kbelske jsou totiz v velke casti zpusobeny tranzitem (tiraky), ktery odbocuje doleva na Cerny most, ale diky kratkemu odbocovacimu pruhu blokuji i prujezdne pruhy.

Pochopitelne navazuji problemy s dalsimi semafory na Prumyslove, ale pokud se od tam ztrati treba 60-70% kamionu bude to super, protoze ted vlastne zabiraji cely pravy pruh.
Obrázok používateľa
Ondra O.K.
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 570
Obrázky: 112
Založený: 28. Aug 2006 15:58

Odoslaťod Jarda » 23. Jan 2008 19:45

ok79 napísal:
Jarda napísal: To R. Šteiner nemůže myslet vážně, že by tudy skutečně řidiči měli jezdit. Mezi D8 a D1 Jím uváděná trasa bude o cca 7 km delší a Štěrboholská radiála bývá přecpaná ještě více než PPO.


No ja doufam ze to tak bude, resp. doufam ze tam bude usmernen (a kontrolovan) tranzit, aby osobaky mohly jet po Kbelske a Prumyslove na jih "zkratkou".

Dnesni problemy na Kbelske jsou totiz v velke casti zpusobeny tranzitem (tiraky), ktery odbocuje doleva na Cerny most, ale diky kratkemu odbocovacimu pruhu blokuji i prujezdne pruhy.

Pochopitelne navazuji problemy s dalsimi semafory na Prumyslove, ale pokud se od tam ztrati treba 60-70% kamionu bude to super, protoze ted vlastne zabiraji cely pravy pruh.



Ano, od problému s množstvím dopravy odbočujícím z Kbelské vlevo na ČM by VR měla odpomoci, ale nutit TIR, aby místo po Průmyslové jezdil po Štěrboholské r., by vedlo k jejímu totálnímu kolapsu.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 12:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Lenny » 10. Feb 2008 22:14

zase jen sliby politiku
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 23:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Jirka » 13. Aug 2009 21:10

Pár fotek z Vysočanské radiály...

http://www.rychnovinky.cz/2009/06/14/vy ... 14-6-2009/
Jirka
diskutujúci
 
Príspevky: 78
Založený: 13. Aug 2009 20:57

Odoslaťod Jirka » 08. Sep 2009 19:31

Na Vysočanské radiále v prostoru Černého mostu se od mé poslední návštěvy (27.6.20092) změnilo následující.
Mezi MÚK BUDOVATELSKÁ a přemostnění železnice SATALICE -PRAHA se naváží podkladový materiál v šíři rychlostní komunikace. Snímek č. 1 a 2.
Od přemostnění železnice SATALICE -PRAHA ve směru R10 je položen asfaltový povrch i v odbočovacím pruhu ve směru Černý most v celé své délce až po R1. Podél odbočovacího pruhu jsou vyhotoveny patky pro sloupy osvětlení MÚK. Přibyly další stavební díly ekotunelů.
Za přemostěním R1 je odstraněna deponie zeminy a podkladové vrstvy jsou položeny až k R10.
Mezi jízdními pruhy R1 jsou sloupy osvětlení. Provadí se konečné svahování.

http://www.rychnovinky.cz/3349-vysocans ... -2009.html
Jirka
diskutujúci
 
Príspevky: 78
Založený: 13. Aug 2009 20:57

Odoslaťod Majkl » 15. Sep 2009 11:54

Jirka aktualizoval fotky z MUK Vysocanska radiala- Budovatelska :arrow:

Od poslední návštěvy v začátkem dubna 2009 se v prostoru MÚK VYSOČANSKÁ RADIÁLA x BUDOVATELSKÁ se mnoho nezměnilo. Snad se výstavba vzhledem k zaparkované stavební technice změní.

http://www.rychnovinky.cz/3390-muk-vyso ... -2009.html
Majkl
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 719
Obrázky: 1136
Založený: 03. Máj 2005 09:20

Odoslaťod Jirka » 01. Nov 2009 02:56

Vysočanská radiála – MÚK KBELSKÁ – BIOMOST SO 207 31.10.2009

http://www.rychnovinky.cz/4124-vysocans ... -2009.html
Jirka
diskutujúci
 
Príspevky: 78
Založený: 13. Aug 2009 20:57

Odoslaťod Jirka » 03. Nov 2009 17:36

Vysočanská radiála-MÚK R1xR10xVR 31.10.2009

Z prostoru uložení betonových dílů pro biomosty se díly odvážejí na stavbu biomostu SO 207 do prostoru "Za Černým mostem" Od mostu přes R1 až k R10 byla položena vozovka s CB povrchem.

http://www.rychnovinky.cz/4149-vysocans ... -2009.html
Jirka
diskutujúci
 
Príspevky: 78
Založený: 13. Aug 2009 20:57

Ďalšia

Naspäť na Dálnice v ČR

Kto je prítomný

Používatelia prezerajúci si toto fórum: Žiadny registrovaný používateľ a 0 hostí.