ŽSR Modernizácia trate Liptovský Mikuláš - Košice

[magnus]

a dokazy a ovocie dlhodobo zanedbanej modernizacie uz mozeme vidiet aj nazivo.. vykolajeny nakladny vlak pri Krompachoch..co este sa musi stat ,nabuduce to bude IC prip R v plnej rychlosti? alebo osobny vlak? alebo to nebodaj opat raz zas poriesime latanim platanim ako na balkane ci uzbekistane a pod zaostalych krajinach? ako nie tak davno na jednom urcitom useku SNV-PP kde nahradzali dokonca pouzite kolaje z reko z tusim zapadneho Slovenska len aby bola schodna kolaj!!! nevedel som ci sa mam smiat ci plakat..ale to uz bol vrchol zumpy a ubohosti zeleznic ktora mi pride akoby kopala z posledneho ako zdochynajuci kon pritom, vrchonost sudruhovia nesetria tucnymi odmenami, mame tu vlaky zadarmo a pod zhovadilosti ktore este viac a hlbsie zsr potapaju ku dnu, koncepcne ci systemove zmeny nulove,ziadne

Nehoda v Krompachoch nesúvisí s infraštruktúrou ale s technickým stavom vagónov súkromného dopravcu. Podľa predbežných informácií dôvodom vykoľajenia bola prasknutá obruč.

[Lorenc]

Nehoda v Krompachoch nesúvisí s infraštruktúrou ale s technickým stavom vagónov súkromného dopravcu. Podľa predbežných informácií dôvodom vykoľajenia bola prasknutá obruč.

Po starých koľajách staré vlaky. Celý železničný systém je podhodnotený a podpriemerný. To čo píše frostbite je určité hľadanie, čo ďaľej aj podľa mňa to je neunosné a vieme to všetci. A nevieme či viac peňazí v železniciach by prispelo aj kvalitnejším investíciám a lepšej správe. Keby sa dobre šafárilo tak som za aby sa navýšil rozpočet oboch spoločností aj o 100% zo štátneho rozpočtu. Napr. každý rok by bol rast dotácie o 25% a po dosiahnutí 100% by sa navyšoval len 5% ročne. Ale to chce víziu a merateľné výsledky a potom sa o tom môžeme baviť.

[magnus]

No veď ja som nepovedal, že koľaje nie sú staré. Ja len na margo toho, že teraz po tej nehode sa bude nadávať na ŽSR a pritom oni s tým nič nemajú. Vinník bol niekto iný. Investičný dlh na železnici je obrovský, je to zaspatých 50 rokov. Aby sa udržal krok s vyspelým svetom, bolo by treba prehodnotiť rozsah plánovaných cestných stavieb (hlavne rozsah rýchlostných ciest) a ušetrené peniaze začať presúvať na železničnú infraštruktúru. Samozrejme, chcelo by to mať vymyslenú koncepciu a tej sa držať a postupne ju napĺňať. Ale to sa nedeje - železnice začali s prípravou modernizácie na 160 km/h ale keď zistili, koľko to celé bude stáť, tak sa zháčili a celú koncepciu aj už urobenú prípravy zahodili do koša. A teraz sa stojí na mieste a prešľapuje, vízia žiadna, chuť pohnúť sa z miesta žiadna. Pritom je jasné, že i obyčajná rekonštrukcia so zachovaním jestvujúceho stavu by stála ohromné peniaze, ktoré dnes ŽSR nemá a nevie/nechce si ich vylobovať na ministerstve. Je pohodlnejšie sedieť na riti a čakať na príjemnú výplatu ako chodiť presviedčať lobistov, aby presmerovali svoje chúťky z diaľnic na železnice
Slovensko zdedilo zaujímavú železničnú sieť, z ktorej sa naozaj dalo vychádzať a rozvíjať ju na modernú úroveň, ale žiaľ...nie je vôľa a teda ani cesta.

[jarino]

Pred dvoma týždňami ÚVO rozhodlo o námietkách.

[lolo]

A ako rozhodla ?

[jarino]

To neviem.
V ten deň v DenníkuN vyšiel článok, že Integra sa sťažovala do Bruselu, EK potvrdila tieto sťažnosti. Dôvodom je šikanovanie vo VO na Slovensku.
OLAF sa zaoberal tendrom na modernizáciu trate na Záhorí a na základe dostupných dôkazov nezačal vyšetrovanie.
Tu je originál článok:
https://dennikn.sk/1414446/nase-zelezni ... li/?ref=in

[frostbite]

Tak a sme skončili..zrejme na dlho..a pre zsr ďalší dôvod to naťahovať a zakonzervovat to celé, myslím že modernizáciou po Žilinu sme nadlho skončili pokiaľ nedôjde k totálnej výmene gatnitury a vedenia zsr za niekoho schopného.. A pokiaľ tu budú vo vláde len ľudia ktorým ide o vlastný prospech nie o to aby v tejto krajine niečo napredovalo nikdy sa dopredu ani v oblasti železníc nepohneme.. Pokiaľ sa tu neschvalia normalne zakony ktoré takéto niečo dovoľovat nebudú.. Chýba akákoľvek ucelená koncepcia, progres, vývoj do budúcna, nič také neexistuje..ďalšie prachy z EÚ fondov pre železnice na modernizácie koridorov u nás ? Kto by to vybavoval.. Loool nové progresívne projekty severného a južného ťahu.. Čo by sa oni a tým namahali..však načo nie? Hlavné tunelovat, vlaky zadarmo a získať ovce na svoju stranu.. Komunistická Prašivá železničná haved ..

[IceFox]

Odkedy je cieľom štátnej firmy konať v prospech daňových poplatníkov?

[DrX]

No Kosice-Kysak uz je skoro na 160 viewtopic.php?f=35&t=24228

[frostbite]

11 rokov a len na 160 kokooooooooooos chore ,totalny vysmech a ironicky splech do xsichtu ovcanom tejto krajiny ... posledny nech zhasne.. okamzte vyhodit to cele zaprdene vedenie zsr von!!! prec s nimi!!! a nahradit mladou progresivnou krvou, a uz aby bola zmena vlady, nacase!!!a nova vlada nech zhana nove eurofondy!!! uz davno sa malo robit na 230-250 a oni tu idu o 11 rokov planovat na 160 chuj im do gebule vsetkym co su za toto svinstvo zodpovedny!!!

[fh]

Keď už tu x-krát opakuješ dookola tie svoje slaboduché heslá, tak pridaním vulgarizmov ich debilnú úroveň nezvýšiš.

[IceFox]

Keď som prišiel na fórum, tak som bol rovnako naivný ako on, ale vulgarizmy som nepoužíval.
Inak ma zaujíma, odkiaľ berie to presvedčenie, že "mladí" nebudú kradnúť a nebudú robiť rovnaké iracionálne rozhodnutia.

[frostbite]

vravim pride nova vlada a vsetko zmetie zo stola, tych nezmyselnych 11 rokov beriem ako totalnu hlupost, dementne vyplody a nerealnost tohto komunistickeho zastaraleho vedenia zsr, takto to ne-bu-de!!! a bodka. pravicova liberalna vlada vsetko zmeni od zakladov!!! mladych cestnych bezuhonnych progresivnych ludi do vedenia zeleznic cim skor tym lepsie a nech robia a makaju na novych projektoch a modernizacii aspon do 230! a z eurofondov resp viaczdrojoveho financovania do 5 rokov spravit aj so vsetkymi konaniami cely usek ZA-KE inak to nema zmysel.. to iste juzna trasa, modernizovat na 230 ,elektrifikovat a zdvojkolajnit paralelne s nou ,tam su prevazne roviny tak okrem sorosky nebude ziaden problem..

[frostbite]

Proste nemôžme ísť takto ďalej ako slimaci zaostalym tempom sa nedostaneme k absolútne ničomu! Je treba s tým rázne skoncovať a spraviť veľkú hrubú čiaru u železníc a skrátiť dobu príprav tendrov na modernizácie koridorov ako sa dá a pokiaľ to zákon dovoľuje v urýchlenom konaní vyvlastnovat pozemky na budúce modernizované trate a tendrovat vo veľkom aj viaceré úseky naraz a staviat a staviat čo to pôjde, doháňať zameškané čo doterajšie spinkajuce skorumpované mafiánske vedenie železníc zanedbávalo vo veľkom
Pozrite sa napr na poľské vedenie železníc prišla zmena vlády vyhodilo sa celé vedenie naštartoval sa ozdravovaci proces železníc a kde sú teraz oni a kde my.. to isté v oblasti výstavby diaľnic a RC ..môžme si brať príklad a netreba ďaleko chodiť že keď je vôľa tam je aj cesta keď sa chce tak sa dá..ako názorný príklad stačia aj susedné krajiny..

[frostbite]

Ale ak sa budeme večne neustále len vyhovárať a hľadať dôvody prečo sa to nedá tak sa naozaj nikdy nikam nedostaneme a ostaneme visieť takto aj ďalšie roky ako pri terajšom zamrznutom skorumpovanom vedení ,pokiaľ neozdravime železnice ako celok a tých pajacov z vedenia nepošle štát konečne už k vode tak sa nikam nepohneme roky som to tvrdil a budem aj naďalej..pokiaľ k výraznejšej zmene nedôjde

[Lorenc]

Fakt je, že sa nerobia žiadne reformy a ani sa po nich politici nedovolávajú. Ani PS, Spolu ani SAS. Jedine prospešné, v ktorých sa nejak uvažovalo, čo ďalej mal Figel a Auxt. Starší ľudia sú stabilnejší, mladí majú progresivitu a to treba spojiť. Infraštruktúra stojí totálne, čo je jedným z hlavných pilierov rozvoja krajiny. Ale politici riešia, či si vie niekto pohlavie, lopatou po chrbte. Celá politika.

[dragon]

Prosim o permanentny ban nicku s nazvom frostbite. Jendoznacne ide o osobu psychicky choru resp. o plateneho trolla.

[juraj1]

Prosím nebanovať. Ja sa na jeho príspevkoch vždy pobavím

[IceFox]

Ako bratia česi hovoria: "představuje si to jak hurvínek válku"

[frostbite]

niekto kto chce zrychleny progres modernizacie zeleznic oznacite za trola hurvinka a pod vy ste chori a vsetci do jedneho ktori toto tvrdite a vdaka takymto zmrdom ako vam takto stoja zeleznice lebo presne takito postoj maju aj v tom dementnom vedeni zsr.. ano nikam sa nepohneme, presne pre taketo typy v krajine a dragon juraj1 a pod ficoidni komunisticki dementi prec s takymito z tejto krajiny!!! inak tu nikdy lepsie nebude.. ste skodna tohto narod (dor)a, sa spamatajte a toto je ta (de) mentalita tohto naroda ktora sa mi z duse hnusi, preco sme aj tam kde sme, pokrivenost kleptokracia a zlodejina v povahach a v krvi.. preto nam utekaju uz aj susedia ktori este par rokov dozadu boli za nami, nakoniec vsetci nas predbehnu mudri odtial odidu odstahuju sa ako vsetcu moji spoluziaci a nakoniec zmenia obcianstvo.. a ja sa im ani necudujem.. ked su tu takito co to maju na haku a este utocia na niekoho kto chce urychlit a spravit progres v modernizacii koridorov u nas a hlada moznosti ako sa to da a nie dovody ako sa to neda..

[Vlados]

zmrde, koľko euro si za svoj život odviedol na daniach tomu štátu? žiadny štát neserie peniaze, ani EÚ, ani ECB. nám je zle s populistov, ktorí kričia jedno ale nepovedia odkiaľ na to zobrať. daj návrh, že napr. komunistický dementi nebudú dostávať penzie a možno budeme mať na pár desiatok metrov VRT. daj ďalší návrh a bude na ďaľších pár metrov. atď.

@ostatným, sorry za použitý slovník, ale poniektorí rozumejú len vo svojej reči.

[IceFox]

Tvoja predstava, že keď vyhodíme vedenie železníc tak tu hneď bude raj na zemi je úplne pomýlená.
Rovnako ti chýba reálny plán, len zjapeš a kopeš ako malé dieťa.

[pa3ck]

Ono zase úplná utópia to nie je - v ČR došlo na železniciach (najmä u ČD a na príslušných odboroch ministerstva dopravy) ku generačnej výmene, pričom do vedenia prišli ľudia vo veku 30-40 rokov, ktorým už od vysokej školy tlačili do hlavy, ako má vyzerať moderný dopravný systém. A teraz neriešia, ako dostať cestujúcich do vlakov, ale kam napchať vlaky, ktoré by tých cestujúcich odviezli.

[IceFox]

Zlepšenie pri ČD nastalo najmä kvôli liberalizácii a teda nastúpeniu reálneho protivníka proti nim.
Rovnako keď RJ vstúpil na trať BA - KE, úroveň R/IC ZSSK relatívne rýchlo stúpla.
U nás ťažko zaviesť reálnu konkurenciu voči niečomu, čo je zadarmo.

[devil]

s tymto sa da len suhlasit.