Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu

[Driver]

wtf? akurat že zabudli napisat ze zachvilu budu mat Košice krasnu novu 4pruhovu dialnicu rovno do Budapesti

zrazu vam chyba nasa nedokoncena D1

[devil]

Ďiaľnica pomože len v regióne s hustou dopravou lebo vytvorí nový koridor.

co v minulosti bolo pripade D1 stanovene kriteriom 10.000 aut ba miestami (hybe-vazec-mengusovce) aj menej. a to ZV-LC s prehladom splna.

Inak stačí cesta 1. triedy s obchvatmi, kde kamion ide rovnakych 90 ako na diaľnici. Tak o čo vám ide? Skutočná nanažranosť je požadovať drahé diaľnice tam kde zatiaľ stačí cesta 1. triedy.

skutocna pazravost je miliarda na tur-hub a 300mega na lieskovec-oscadnica. kvoli nim nebude na zlepsenie ciest I. tr. kde 90 nehrozi ani nahodou. a za to ze doteraz nie su mozu zilinske obchvaty a skalite.

No napr. na I/16 Lucenec - Tornala je minimum dedin, jediny problem je tam akurat vyskove vedenie cesty a to by sa dalo poriesit rekonstrukciou.

bodove zavady okolo batky su tam jediny problem.

[MVO]

Dovody neuviedli a vsetko je ostatne je len dohad autora, ziaden argument

https://finweb.hnonline.sk/zahranicna-ekonomika/1786677-slovensko-prehralo-suboj-o-bmw-automobilka-postavi-v-madarsku-zavod-za-miliardu-eur
"Automobilka vo svojom stanovisku neuviedla, prečo dala prednosť Maďarsku pred Slovenskom. Jednou z najväčších slabín Slovenska môže byť nedokončená diaľnica D1 medzi Bratislavou a Košicami. Dôležité je, že lacná pracovná sila zo Srbska a z Rumunska to má do Debrecína bližšie ako do Košíc.

Debrecín je tiež lepšie napojený na európsku diaľničnú sieť. Mesto je prostredníctvom diaľnice M35 napojené na diaľnicu M3 spájajúcu Budapešť s mestom Níreďháza s pokračovaním smerom na hranice s Ukrajinou. Budapešť je následne plynulo diaľnične prepojená s najvýznamnejšími metropolami v okolí."

[Yoggy52]

bodove zavady okolo batky su tam jediny problem.

Ved by sa cesta vyrovnala, rozsirila a zakruty by sa zminimalizovali. Akoze nevidim nejaky zmysel budovat polrpofil niekde, kde nie su potrebne takmer ziadne obchvaty a cesta ma celkom nizku intenzitu.

[devil]

je projekt ale len 4 km rakytnik-figa. nie su jasne podrobnosti. hlavne tam mohol byt 3pruh cez kopec. zvysok okolo batky a bakty to uz neriesi.

[cPalo]

Dovody neuviedli a vsetko je ostatne je len dohad autora, ziaden argument

https://finweb.hnonline.sk/zahranicna-ekonomika/1786677-slovensko-prehralo-suboj-o-bmw-automobilka-postavi-v-madarsku-zavod-za-miliardu-eur
"Automobilka vo svojom stanovisku neuviedla, prečo dala prednosť Maďarsku pred Slovenskom. Jednou z najväčších slabín Slovenska môže byť nedokončená diaľnica D1 medzi Bratislavou a Košicami. Dôležité je, že lacná pracovná sila zo Srbska a z Rumunska to má do Debrecína bližšie ako do Košíc.

Debrecín je tiež lepšie napojený na európsku diaľničnú sieť. Mesto je prostredníctvom diaľnice M35 napojené na diaľnicu M3 spájajúcu Budapešť s mestom Níreďháza s pokračovaním smerom na hranice s Ukrajinou. Budapešť je následne plynulo diaľnične prepojená s najvýznamnejšími metropolami v okolí."

Však skús porozmýšľať ty, ako by si sa zachoval ako investor a hneď si dôvody nájdeš
Ešte raz, samotná diaľnica nepostavila ani jednu fabriku na svete, ale veľa investorov sa rozhodne aj na základe diaľníc. Inými slovami, diaľnica nie je zárukou vstupu investorov, ale absencia diaľníc je takmer istotou pre nevstupovanie investora

[devil]

velkeho. mensieho by dostali mozno aj bez nej. lenze len samotne mesto ma 200k obyvatelov, porovnatelne s KE.

[PK]

Kde na Slovensku, Cesku a Madarsku v historii prisiel velky investor, nad 2000 zamestnancov bez pristupu k dialnici?

[Yoggy52]

Zalezi co si predstavujes pod pojmom pristup k dialnici. Lebo napr. taka KIA.

Ale inak sa take investicie bezne nedeju, cize lokacie si mozu vyberat.

Preco napr. Juhomoravsky kraj nie je na tom zle, ked tam niesu skoro ziadne dialnice a firmy tam aj tak investuju?

https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/z ... zpravy_mbe

[MVO]

Kolko investorov sa nahrnulo do BB, ked sa spojila s dialnicnou sietou?

[DrX]

Kolko investorov sa nahrnulo do BB, ked sa spojila s dialnicnou sietou?

Velmi vela, aj ked mensich - resp., kde maju dialnicu, tam si lahko dojdu po R1 do NR a dalej za pracou (a to iste plati pre Oravu - v pohode dochadzaju do ZA). Praveze BB kraj je najlepsim dokazom toho, ze kde sa investuje do dialnic a infrastruktury, tam je nizka nezamestnanost, a to aj v ramci kraja. Staci sa pozriet, ze tam v BB kraji, kde dialnica je, teda pozdlz R1 az po BB, tam je nezamestnanost nizka, a tam kde R2 NIE JE ALE MALA BYT, tam je nezamestnanost vysoka: https://static.korkep.sk/2016/11/mapa-c ... 00x618.png

[devil]

prikladom je podstate aj KE kraj kde sa kechnec rozmohol v case ked bola dotiahnuta M30 ku miskolcu pred vyse 15 rokmi a zrekonstruvala sa cesta na hranicu. cize dobra cesta sama osebe nic nepriniesla ale bola dolezitym predpokladom.

[Vlados]

velkeho. mensieho by dostali mozno aj bez nej. lenze len samotne mesto ma 200k obyvatelov, porovnatelne s KE.

Radšej 10 menších a z roznych oblastí ako jeden veľký (10x menší = veľký). Plačete za automobilkou a potom keď sa táto oblasť predpadne, tak doslovne celé Slovensko padne na hubu.

[cPalo]

Ale malý investor si tiež vyberá na základe kritérií. Ak tam odkúpi niečo a zveľadí to, tak ta D ho až tak veľmi netrápi. Ale ak ma ísť na zelenú lúku, tak nepôjde niekde, kde mu budú kamióny blúdiť, alebo trmácať sa v zápchach.

[devil]

200k a okolie je dost velka oblast ktora potrebuje velkeho investora. cize aj KE. ten si na seba naviaze mensich aj v okolitych okresnych mestach.

[pa3ck]

Keď sa tu už spomínal Debrecín, tak ma zaujala jedna vec: síce má diaľničné spojenie smerom na západ (Budapešť), avšak ťah na sever na Níreďházu (116 tísic obyvateľov) je iba jednotka s úrovňovými križovatkami a nie kompletnými obchvatmi. A po diaľnici sa nedá ísť ani naokolo, keďže MÚK M3xM35 je iba polovičná.

[cPalo]

Keď sa tu už spomínal Debrecín, tak ma zaujala jedna vec: síce má diaľničné spojenie smerom na západ (Budapešť), avšak ťah na sever na Níreďházu (116 tísic obyvateľov) je iba jednotka s úrovňovými križovatkami a nie kompletnými obchvatmi. A po diaľnici sa nedá ísť ani naokolo, keďže MÚK M3xM35 je iba polovičná.

Takže z Níreďháze (smer) robí málo ľudí v Debrecíne

[jarino]

Radšej 10 menších a z roznych oblastí ako jeden veľký (10x menší = veľký). Plačete za automobilkou a potom keď sa táto oblasť predpadne, tak doslovne celé Slovensko padne na hubu.

V maďarských médiách sú šumy, že BMW škrtí výdavky na všetky investície mimo R&D a závod v Maďarsku sa odkladá.
Nebolo by to prekvapivé, lebo BMW malo na jar začať s prácami. Doteraz to financovali Maďari.
Maďari sa zaviazali dať 388 miliónov eur do dopravnej infraštruktúry a ďalších skoro sto miliónov do tamojších škôl.

Zo strany BMW je to zatiaľ diplomaticky formulované spôsobom, že výstavba bude meškať niekoľko mesiacov, ale ešte nevedia koľko presne...
V polovici mája malo byť jednanie ministra s BMW, možno ak tu niekto sleduje dianie v Maďarsku by sa vedel vyjadriť.

[Jonathan]

Kolko investorov sa nahrnulo do BB, ked sa spojila s dialnicnou sietou?

Velmi vela, aj ked mensich - resp., kde maju dialnicu, tam si lahko dojdu po R1 do NR a dalej za pracou (a to iste plati pre Oravu - v pohode dochadzaju do ZA). Praveze BB kraj je najlepsim dokazom toho, ze kde sa investuje do dialnic a infrastruktury, tam je nizka nezamestnanost, a to aj v ramci kraja. Staci sa pozriet, ze tam v BB kraji, kde dialnica je, teda pozdlz R1 az po BB, tam je nezamestnanost nizka, a tam kde R2 NIE JE ALE MALA BYT, tam je nezamestnanost vysoka: https://static.korkep.sk/2016/11/mapa-c ... 00x618.png

Je tam korelácia, ale je tam aj kauzalita?
https://www.google.com/amp/s/tech.sme.s ... plyva.html

[Pacho]

Kolko investorov sa nahrnulo do BB, ked sa spojila s dialnicnou sietou?

Velmi vela, aj ked mensich - resp., kde maju dialnicu, tam si lahko dojdu po R1 do NR a dalej za pracou (a to iste plati pre Oravu - v pohode dochadzaju do ZA). Praveze BB kraj je najlepsim dokazom toho, ze kde sa investuje do dialnic a infrastruktury, tam je nizka nezamestnanost, a to aj v ramci kraja. Staci sa pozriet, ze tam v BB kraji, kde dialnica je, teda pozdlz R1 az po BB, tam je nezamestnanost nizka, a tam kde R2 NIE JE ALE MALA BYT, tam je nezamestnanost vysoka: https://static.korkep.sk/2016/11/mapa-c ... 00x618.png

hej hej z Oravy dochádzajú ľudia do ZA po dialnici, trocha sa spamätaj z tej tvojej zaslepenosti proti severu.

[IceFox]

Zaujímavé sú "defekty" v okolí Popradu, v okolí Košíc (nie priamo v Košiciach). Jedine ak...

[devil]

https://www.google.com/maps/dir/Doln%C3 ... 49.2194498

po dokonceni useku dsk-tur si nemyslim zeby bola orava nejak odrezana. a do sucian/MT je to na skok. z RS do BB to trva podstatne dlhsie

https://www.google.com/maps/dir/Rimavsk ... d48.736277

[Mawerick81]

Devil, fakt tu ide porovnavat RS s oravou? Vies kolko ludi byva na orave?

[devil]

porovnaval som dolny kubin a rimavsku sobotu ak si si nevsimol.

[Mawerick81]

Musis pocitat s celou oravou,, Dolnym Kubinom sa Orava nekonci.. na Orave zije 135 000ludi,, len pre info