a preto namiesto plného profilu by sme mali stavať polprofily. tých polprofilov by sme postavili viac km.
osobne si myslim, ze polprofily by sa nemali vobec stavat, potom su to obycajne cesty prvej triedy; s bezpecnostou to ma malo spolocneho, to uz potom radsej postavit jednotku v profile 2+2; u nas takmer neviditelny typ komunikacie, vsade inde okolo nas celkom bezne. bude vlk syty aj ovca cela;
Toto je vsetko len nie cesta duchov
R1 je za NR naozaj volnejsia a potom sa to vsetko zasa naleje do jedneho pruhu cez horsky prechod; mna by potom zaujimalo, ze preco tie vozidla nejdu teda od ZV dalej po R2, ked je juzny tah vhodnejsi ako severny...