Madarsko - Hungary

[reddevil]

DrX, aj som preklikal, to mi este ako tak ide Viem, ze to je rozdelene na tie tri useky (tri firmy), ze planovany termin ukocenia/odovzdania bol niekde okolo 08/2021, a ze mozno sa to posunie (kvoli chybajucim mostom a najma 3. poslednej casti pred hranicami)...

No skor mi islo o nejake aktuality, ako pokrocili, predsalen uz je december a tie posledne videa na youtube su tusim zo septembra... Na yotube som nic novsie nenasiel, na skyscrapercity to je strasna bieda, tak ci niekto nieco nezachytil v "madarskej tlaci"

[DrX]

predsalen to klikanie potrebujes asi troska precvicit. alebo tiez chodis do skoly na dialku?
posledne info mas z 29.10., konkretne tu viewtopic.php?f=21&t=609&p=235582#p234800
raz za cas sa tu niekto na madarsky skyscapercity pozrie, a ak je nieco nove tam, tak to prelinkuje. cize, ze je nieco nove, co sa tam neobjavi (a teda sem nepreposle), je dost nepravdepodobne.

[centerweb]

M30 V Miškolci:

https://boon.hu/galeria/az-epulo-m30-au ... pitkezese/
https://boon.hu/kozelet/helyi-kozelet/a ... s-4758121/



Z poľského Skyscrapercity:

"Na weekendzie nastąpiła kolejna zmiana na budowie odcinka od Miszkolca do granicy. Zmiany dotyczą okolicy pierwszego budowanego od granicy węzła i jego okolic. Od strony Miszkolca przerzucono ruch na zachodnią jezdnię, dzięki czemu można będzie zabrać się za wschodnią, na której do teraz była stara jezdnia. Następie z nowej jezdni po łącznicy jedzie się do ronda po zachodniej stronie węzła i na północ nowym odcinkiem bocznej drogi. Co ciekawe w czwartek jechało się jeszcze po staremu a już w sobotę była nowa organizacja. Dzięki temu zabiegowi oprócz możliwości zabrania się za drugą jezdnię, wyeliminowano ostatnią kolizję autostrady ze starą trasą i będzie można zabrać się za ostatni, nietknięty fragment. Ogólnie od granicy do połowy trasy wygląda to dobrze, kolizje usunięte, budowa dosyć dobrze postępuje, dwa ostatnie, niedokończone obiekty inż w ciągu A idą do przodu, na estakadzie brak płyty ustroju a na WA zbroją przyczółki. Odcinek od połowy trasy do Miszkolca to już zupełnie inna bajka. Stawiają siatki ogrodzeniowe, nasypy są w trakcie humusowania, część już nawet zdążyła się zazielenić od trawy. Część z daleka wygląda na niemalże ukończone, bariery energochłonne wykonane, stoją już nawet bramownice pod zzt czy inne znaki. Wygląda to tak, jakby na wiosnę przynajmniej częścią trasy chcieliby puścić ruch."

"At the weekend, there was another change at the construction site of the section from Miskolc to the border. The changes concern the first section built from the border and its vicinity. From the side of Miskolc, the traffic was transferred to the western side, thanks to which it will be possible to go to the eastern side, on which the old road used to be until now. Then, from the new carriageway along the slip road, one goes to the roundabout on the west side of thejunction and to the north along a new section of the side road. Interestingly, on Thursday it was still the old way and on Saturday there was a new organization. Thanks to this procedure, apart from the possibility of taking the second road, the last collision of the motorway with the old route has been eliminated and it will be possible to start the last, untouched fragment. In general, it looks good from the border to the middle of the route, the collisions have been removed, the construction is progressing quite well, the last two, unfinished engineering facilities in line A are moving forward, there is no system plate on the flyover and there are abutments on the WA. The section from the middle of the route to Miskolc is a completely different story. Thej are putting up fencing nets, the embankments are being humidified, some have even turned green from the grass. Some of them look almost finished from a distance, energy-consuming barriers are made, there are even gantries for variable-message signs or other signs. It looks as if in the spring thej would like to move on at least part of the route."

[reddevil]

vdaka centerweb... taketo nieco som mal na mysli, nie ako nasilu vtipneho drx, ktory si mysli, ze tie dva takmer nic nehovoriace obrazky som nevidel... videl, no tiez su z oktobra a kedze je december, preto som sa pytal na nieco nove...
mozno sam nic ine nevedel vygooglit (a preklikat) a tu sa akurat hra na mudreho, ale to som si uz vsimol viackrat pri "preklikavani"... opytat sa na nieco nove a dostat odpoved, ze ved si pozri stare prispevky... ok, pekny den

[zvR7]

aktuálne info a foto z výstavby (pokračovanie) rozšírenia cesty č.8 (v budúcnosti asi M8) na 2x2 pri meste Veszprém (južný obchvat mesta), frekventovaná cesta hlavne v lete na trase na severnú časť Balatonu, dĺžka 7,5 km, výstavba 2x MUK (odbočka na Balatonalmádi a Balatonfured), foto je z výstavby MUK Balatonalmádi , začiatok výstavby apríl 2020
(druhá plánovaná časť výstavby/rozšírenia (5,9 km 2x2, tiež 2xMUK) je v pokročilom štádiu prípravy)
foto tu:
https://magyarepitok.hu/utepites/2020/1 ... ktje-fotok

[DrX]

Aktualny stav vystavby madarskej dialnicnej siete k dec.2020 je tu https://i.ibb.co/MRBHP5K/utakEN.jpg (resp tu https://imgbb.com/y84CgBK ). Super, ze KE-BA bude cez juzne naokolo blizsie hotova do roka a do dna. A potesi aj to, ze 21ku stavaju az k nasim hraniciam, takze z R2 bude stacit dokoncit odbocku po hranice, a bude dobra alternativa KE-BP aj cez Slovensko - teda, ak sa pohne s nasou R2kou.

[KN.SK]

Od Salgótarjánu po Somoskőújfalu/št. hr. len "polprofil". 1478

[DrX]

Mas snad pocit, ze by tam najblizsich 200 rokov polprofil nepostacoval?
To na slovenskej strane to bude zvlast smerom od KE system, ze dialnica R2, potom od Novych honov cesta 2.tr , potom jednotka po hranicu....

[KN.SK]

Mas snad pocit, ze by tam najblizsich 200 rokov polprofil nepostacoval?
To na slovenskej strane to bude zvlast smerom od KE system, ze dialnica R2, potom od Novych honov cesta 2.tr., potom jednotka po hranicu...

Netreba odbočiť už v Nových Honoch, stačí až v Lučenci na I/71, no keď niekto chce ušetriť nejaký kilometrík, tak musí strpieť diskomfort II. triedy. Veď i u susedov nie sú všade hlavné cesty prvej triedy.
• • •
No k veci...
Tu bolo uvedené, vychádzajúc zo spomenutých zdrojov, že M81 pôjde len po M1, do "uzla 85 km".
A v ďalšom "zdroji", v jednom a tom istom článku sú dve polohy ukončenia:
• "Uzol 85 km":

•• A tu až po "KO hl. c. č. 13 a c. č. 132", vlastne akoby privádzač:

A i tu. Tam vidieť aj južný obchvat pretiahnutý ďaleko na východ... Nie aby sa niekedy vo vzdialenej budúcnosti uvažovalo s jednoduchým a kratším pripojením našej I/64. Dokonca už je tam načrtnutá M14 — západne od Győru, od M1 k štátnej hranici so SR. O nej už boli nejaké šumy, vraj u Á. Érseka bol, asi rok pred odovzdaním Nového mosta, o nej diskutovať-pretláčať P. Szíjjártó (až dnes som sa dozvedel, že je rodákom z Komáromu, takže polohu z východu na západ možno on...). 1479

[KN.SK]

A tie dve mapky s rovnakým ukončením v "KO hl. c. č. 13 a c. č. 132" majú rozdielne trasovanie, podľa tejto to bude len rozšírenie hl. c. č. 81 a hl. c. č. 13, bez zmeny v trasovaní budúcej M81, podľa tej druhej mapky bude odchýlenie od terajšieho. No pekné šermovanie. abo . 1480

[KN.SK]

Plány v maďarskej diaľničnej sieti (pre istotu som ich dal do fotogalérie, čo keď ...):
Jedna z verzií trasovania M81. Polokruhy "okolo" Budapešti. Zdroj
Ďalšia z verzií trasovania M81. Zdroj 1481

[expwy]

Majú obrovské šťastie, že nemajú Útvar hodnoty za peniaze. 80% z toho čo plánujú a 50% z toho čo postavili, by im u nás bez váhania škrtli a povedali, že treba dať peniaze na železnice, verejnú dopravu a cyklotrasy.

[devil]

predpokladam studie realizovatelnosti su vsade povinne tak ako eia, mozno maju aj hzp v nejakej forme. zalezi len od kriterii. ked kriterium je skratenie cestovneho casu tak vacsinou sa oplati postavit 2x2 oproti 1+1. suvisle sa oplati ked je kriterium napojenie co najviac ludi na dialnicnu siet. evidentne intenzity tam nie su podstatne kriterium ak vobec.

[KN.SK]

Možno im ide i o bezpečnejšie smerovo oddelené cesty a pritom "zarobia" rodinné/príbuzenské firmy a firmy "priateľov". 1484

[DrX]

No nepamatam si uz detaily, ale pred par rokmi im EU zatrhla stavat z eurofondov nejaky usek (myslim na M4), lebo bol pri cene 4mil EUR/km pridrahy.
Stavali to potom z vlastneho rozpoctu. Ak by EU uplatnovala rovnaky meter na SK, tak stavame jedine R2 a R7...

[zvR7]

Majú obrovské šťastie, že nemajú Útvar hodnoty za peniaze. 80% z toho čo plánujú a 50% z toho čo postavili, by im u nás bez váhania škrtli a povedali, že treba dať peniaze na železnice, verejnú dopravu a cyklotrasy.

Paradox je, že oni aj dávajú obrovské peniaze na železnice a cyklotrasy...dalo by sa tu tým zaplniť celé strany o zrealizovaných projektoch, plán je mať tiež najhustejšiu sieť cyklotrás v Európe...nedávno odovzdaný do prevádzky prvý železničný úsek zo zabezpečením ETCS L2

[zvR7]

Možno im ide i o bezpečnejšie smerovo oddelené cesty a pritom "zarobia" rodinné/príbuzenské firmy a firmy "priateľov". 1484

určite zarobia(tak ako všade na svete) ale aj postavia a napredujú...u nás iba zarobia niekoľkokrát a skoro nič nepostavia...

[zvR7]

No nepamatam si uz detaily, ale pred par rokmi im EU zatrhla stavat z eurofondov nejaky usek (myslim na M4), lebo bol pri cene 4mil EUR/km pridrahy.
Stavali to potom z vlastneho rozpoctu. Ak by EU uplatnovala rovnaky meter na SK, tak stavame jedine R2 a R7...

Máš pravdu - bolo to v roku 2015 v marci, bola dohoda medzi EU o financovaní, stavba sa rozbehla a v 2015 bola pozastavená pretože EU zmenila stanovisko (vtedy bol známy spor medzi Orbánom a jeho dlhoročným osobným aj politickým priateľom), neskôr sa rozhodlo o financovaní zo ŠR, dnes už boli niektoré úseky odovzdané, niečo sa stavia a niečo projektuje

[zvR7]

pre info...
Vianočné darčeky pre motoristov v HU
na M44 odovzdané do prevádzky ďalších 17,6 km (úsek Kondoros - Békéscsaba), zvyšných zhruba 33 km (zo 110 km) vo výstavbe a v príprave
foto tu a tu
https://nif.hu/2020/12/matol-hasznalhat ... szakaszat/
https://magyarepitok.hu/utepites/2020/1 ... galmi-uton

na M85 odovzdané do prevádzky 51 km (úsek Csorna – Sopron)
foto tu a tu
https://nif.hu/2020/12/koronaelen-belul ... on-kozott/
https://magyarepitok.hu/utepites/2020/1 ... -halozatba

[zvR7]

ešte zopár zaujímavých info ako sumár z HU:
v roku 2010 menej ako 1300 km ciest 2x2
v roku 2020 sa sieť priblížila k hranicu 1700 km ciest 2x2
pre 86% obyvateľstva (8,4 milióna ľudí) sa stala kvalitná štvorpruhová cesta dostupná do 30 min (cieľ je do 2025 90% obyvateľstva)
v roku 2020 nový rekord v počte odovzdaných km rýchlostných ciest a to 178,5 km ( doterajší rekord bol v roku 2019 odovzdaných viac ako 130 km 2x2)
na rok 2021 je plánované odovzdať tiež vyše 100 km ciest 2x2
k tomu navyše nespočetné množstvo preložiek ciest , zvýšenie únosnosti a nový povrch vozoviek a kopa projektov pod patronátom štátu ako podpora projektu Moderné mestá (integrovaná doprava, výstavba cestnej infraštruktúry v mestách, MUK , turbo kruhové objazdy a iné)
Cyklodoprava - samostatná kapitola (od roku 2010 výstavba 1300 km cyklociest) aktuálna dĺžka je vyše 9000 km cyklociest, z toho 4000 km ako samostatná cyklocesta alebo kombinácia chodci/cyklisti

[KN.SK]

Zaujímavé 'riešenie':
Kruhový objazd na rýchlostnej ceste a plus citróny pred nim. 1487

[pa3ck]

Maďari opäť nesklamali. Potom, čo napojili M85 na M1 cez kruháče, tam podobné ťahy človeka nemôžu prekvapiť. Plus nemusí to byť až taká blbosť, keďže môže poslúžiť na to, aby si vodiči uvedomili, že už prechádzajú na normálnu cestu.

Na druhej fotke mi viac ako citróny mi viac vadí maďarský zvyk používať modré smerové značky do poslednej možnej chvíle, aj keď na všetky smery sa pokračuje po "zelených" cestách.

[devil]

v roku 2020 sa sieť priblížila k hranicu 1700 km ciest 2x2 pre 86% obyvateľstva

cize neexistuje aby desattiice/statisice ludi nemali 2x2 ako npr. na zempline alebo na trase I/64 a mohli by sme pokracovat.

Paradox je, že oni aj dávajú obrovské peniaze na železnice a cyklotrasy...dalo by sa tu tým zaplniť celé strany o zrealizovaných projektoch, plán je mať tiež najhustejšiu sieť cyklotrás v Európe...nedávno odovzdaný do prevádzky prvý železničný úsek zo zabezpečením ETCS L2

mna by zaujimali modernizacie na zeleznici, par rokov dozadu sa hovorilo o 160-ke na debrecin, dotiahlo sa to

Plus nemusí to byť až taká blbosť, keďže môže poslúžiť na to, aby si vodiči uvedomili, že už prechádzajú na normálnu cestu.

ale tu par ludom viac vadi ze nemaju 1,5 metrovu krajinicu ako riziko ze si neuvedomia to co pises.

[zvR7]

"mna by zaujimali modernizacie na zeleznici, par rokov dozadu sa hovorilo o 160-ke na debrecin, dotiahlo sa to?"

Ano pracuje sa na tom intenzívne, nedávno bol odovzdaný do prevádzky 8 km úsek Ebes–Debrecín, posledný úsek na trase 32 km (Püspökladány–Ebes) sa plánuje odovzdať v r. 2021

[devil]

https://tv6.news/the-federal-government ... -planning/

dobre spravy...The federal government will present HUF 82 billion for the planning of one other seventy-four highway developments, the Ministry of Innovation and Expertise instructed MTI.....In line with the ITM announcement, the deliberate expressway developments embody the continuation of the M2 motorway after Vác as much as the nationwide border....and the M81 motorway. It’s going to set up a north-south expressway between the M1 and the M7, additional away from Budapest, touching Székesfehérvár.