Dopravné značenie (DZ)

[pa3ck]

Pokiaľ tie panely, kde je teraz zákaz vjazdu, vie rozsvietiť aj niečo iné (a tak upozorniť na odstavené vozidlo), tak by som na tom netrval

[Noris]

Celkovo mi novy dialnicny usek D1 Presov zapad - Presov juh pride pomerne preznackovany, vid. aj predchadzajuci pripad - znacku bezkolizne pripojenie by uplne stacilo umiestnit pre vodicov iducich do pripajaceho pruhu (pre vodicov iducich po dialnici v hlavnom smere je to uplne zbytocna znacka).
Dalej ja mam vyhradu pre pouzitie znacky vyjazd (v novych VL 6.1 oznacena ako znacka 374-50). Na strane 643 vykresovej casti sa k znacke vyjazd pise nasledovne:
Značka je umiestnená v deliacom ostrovčeku. Používa sa iba pri odbočeniach z hlavného jazdného pásu diaľnice a to tam, kde odbočenie smeruje výlučne už len na cesty, ktoré nie sú diaľnicou (t. j. za touto značkou v danom smere bude nasledovať značka 510 Koniec diaľnice). Nepoužíva sa kde sú použité rozdeľovacie návesti, teda typicky pri dvojitom odbočení z diaľnice, v kolektore resp. v rozdeľujúcej sa výjazdovej vetve.
Davam priklad zo zmieneho useku - smer Kosice - Bratislava, krizovatka Presov zapad. Ide o miesto vyjazdu z dialnice (od Kosic) do dvoch smerov - jednak na cestu II/546 a kruhovy objazd s cestou I/18, a taktiez pre smer R4 (severny obchvat - dialnica). Nie je teda splnena podmienka, ze za vyjazdom bude nasledovat znacka koniec dialnice (pre smer R1), resp. ide o rozdelujucu sa vyjazdovu vetvu, takze by tu tato znacka nemala byt vobec. https://www.facebook.com/photo/?fbid=14 ... 1709509284
Druhy pripad je o niekolko metrov dalej, kde sa toto odbocenie deli na vyjazd smer II/546 (a I/18) a smer R4 (dialnica). V tomto pripade je znacka vyjazd umiestnena absolutne nelogicky, pretoze smeruje na dialnicu R4, co je v rozpore s logikou aj uvedenym, pretoze vyjazd z dialnice smeruje vlastne na dialnicu. Bud by tam ta znacka nemala byt vobec, alebo by mala smerovat opacne - vyjazd je vlavo. https://www.facebook.com/photo/?fbid=14 ... 1709509284

[sendvo]

toto je co za paskvil
https://www.facebook.com/photo/?fbid=14 ... 1709509284

[Miro]

Načo je komu informácia, že vychádza z diaľnice? Jedine snáď pre prípad, že mám na aute poruchu a potrebujem čo najskôr diaľnicu opustiť.

Mne osobne by sa viac páčil nápis EXIT, je to medzinárodne zrozumiteľné a často sa používa aj u nás, napríklad pri výjazde z parkovísk.

A ďalšia poznámka, maďarské strany v parlamente usilujú o to, aby boli smerníky na zmiešanom území aj v jazyku menšín, takže na R7 tam potom bude musieť byť aj "kijárat"?

[KN.SK]

...A ďalšia poznámka, maďarské strany v parlamente usilujú o to, aby boli smerníky na zmiešanom území aj v jazyku menšín, takže na R7 tam potom bude musieť byť aj "kijárat"?

Ktoré sú toho času mimo parlamentu, ak si myslel NR SR, hoci tie z Országházu by isto neprotestovali... . Navrhol to oľanovec György Gyimesi, do roku 2020 ešte Juraj Gyimesi. 1674

[110mat110]

toto je co za paskvil
https://www.facebook.com/photo/?fbid=14 ... 1709509284

To je uz len informacia "si v prdeli a uz nie je navratu"

[KN.SK]

Nie je tam uvedený žiaden cieľ v Maďarsku (oficiálny názov) a predsa je tam umiestnené H.
Bez žiadneho podpichovania, to mesto uvedené vpravo od Viedne je na území SR. 1675

[pa3ck]

Značka štátu je sám o sebe cieľ, nemusí byť spárovaný s mestom v danom štáte.

Inak nemali by byť Wien a Komárno prehodené (teda Wien vpravo a Komárno vľavo)?

[Ike]

Bol som si prejsť D4 R7 a značenie nič moc. V križovatke Bratislava juh úplne chýba Senec zo smer R7 z Bajkalskej, ako keby sa tak ani nedalo dostať. Dosť neprehľadné a nekonzistentne. Napr mi úplne chýba navestenie patrónky.

Tie elektronické panely sú trocha horšie čitateľné, ale dá sa na to zvyknúť, ale naozaj jazdia po obchvate iba Slováci? Ešte som nebol krajine, kde by dopravné informácie na tabuliach neboli aspoň v angličtine. Spomínam krajiny ako Srbsko, Macedónsko, Bulharsko alebo Rumunsko.

[Vlados]

Na R7 osádzali elektronické smerové tabule podľa výsledkov aký padol na kocke?
Na vozovke 3 priebežné pruhy a na značke 2 https://youtu.be/71Ghun4bwJ4?t=119
2 ľavé pruhy zostávajú priebežné a pravý sa zmení na odbočovací https://youtu.be/aVlC9xAONRs?t=182

[sendvo]

trochu ludovej tvorivosti na piatok pozorky zmizli z vyhlasky tak trebalo vymysliet nieco nove
https://www.zilinak.sk/prispevky/17923/ ... -cyklistov

[Ike]

Inak prečo nie je D4 vôbec návestená v smere z Brna? Kvôli D1/D4?

[Peter_CA]

trochu ludovej tvorivosti na piatok pozorky zmizli z vyhlasky tak trebalo vymysliet nieco nove
https://www.zilinak.sk/prispevky/17923/ ... -cyklistov

Ako z pomocnej školy, fakt

[expwy]

Značka štátu je sám o sebe cieľ, nemusí byť spárovaný s mestom v danom štáte.

Presne tak - v tomto prípade to znamená pre všetky ciele v Maďarsku choď po R7.

Inak nemali by byť Wien a Komárno prehodené (teda Wien vpravo a Komárno vľavo)?

Áno, mali by byť prehodené. Toto však nie je jediná chyba tejto značky. Časť značky, tabuľa pre priamy smer je vyhotovená ako Z 373 Smerová návesť, čo je samozrejme nesprávne a má byť vyhotovená ako pravá tabuľa Z 372 Smerová predzvesť, čiže dlhejpky, nie krátke. Šípka pravej tabule nie je nad pravým jazdným pruhom, ktorý končí odbočením (subtrakcia). Tie 2 premenné panely tam nemajú čo robiť, je to nezmysel a práve tieto panely tam šírkovo obmedzujú priestor portálu.
Ďalší nezmysel je E575 na odbočenie na Slovnaftskú
Na tomto úseku nemajú byť žiadne E-trasy.

[expwy]

Na R7 osádzali elektronické smerové tabule podľa výsledkov aký padol na kocke?
Na vozovke 3 priebežné pruhy a na značke 2 https://youtu.be/71Ghun4bwJ4?t=119
2 ľavé pruhy zostávajú priebežné a pravý sa zmení na odbočovací https://youtu.be/aVlC9xAONRs?t=182

Čo sa týka premenných značiek pre smerové riadenie dopravy, tak Španieli nemajú tie značky vyhotovené podľa Koncepcie riadenia dopravy v uzle Bratislava a kvôli tomu nie je možné spustiť ani smerové riadenie na D1 a D2. Proste tieto značky sú ľudová tvorivosť Španielov a jedného agilného policajta, ktorý im rozkazuje čo má na značkách byť (nielen týchto, ale všetkých - preto nestihli otváranie, lebo to bolo potrebné po ňom opravovať, aj keď nie všetko stihli opraviť). Avšak problémom je, že ten policajt tomu vôbec nerozumie a čo je horšie tak ani projektant so zhotoviteľom. Takto to potom vyzerá.

D1 a D2 bude tak, ako to má správne byť. D4, R7 je ľudová tvorivosť.

[sendvo]

smiem sa spytat preco na tych novych znackach nie je nikde vieden ako ciel? napr tu


ci sa poocita ze do viedne sa pojde po d4?

[IDV]

Spanieli si povedali ze maňanaa a takto kazdy den slovakom staci asfalt a otvorit si povedali

[expwy]

smiem sa spytat preco na tych novych znackach nie je nikde vieden ako ciel?
ci sa poocita ze do viedne sa pojde po d4?

Wien je diaľkový cieľ po D4. Na D1 sú len diaľkové ciele nadväzujúcej diaľnice D2. Wien je zastúpené MPZ - A, avšak Wien bude návestená smerovým riadením z D1 na R7 a potom na D4.

[Ike]

Čiže český tranzit neťaháme po D4? Bol som v tom, že na D4 pôjde úplne všetko mimomestské. Každopádne, škoda tej D1/D4. Celý obchvat je taký bezruký.

[cPalo]

Český tranzit pôjde po D4 tak max do Rakúska. Na D1 nebude obchádzať 14km a cca 9min len tak. Im a celému záhoriu pomôže tunel Karpaty

[Rio13.zm]

Na R7 osádzali elektronické smerové tabule podľa výsledkov aký padol na kocke?
Na vozovke 3 priebežné pruhy a na značke 2 https://youtu.be/71Ghun4bwJ4?t=119
2 ľavé pruhy zostávajú priebežné a pravý sa zmení na odbočovací https://youtu.be/aVlC9xAONRs?t=182

Čo sa týka premenných značiek pre smerové riadenie dopravy, tak Španieli nemajú tie značky vyhotovené podľa Koncepcie riadenia dopravy v uzle Bratislava a kvôli tomu nie je možné spustiť ani smerové riadenie na D1 a D2. Proste tieto značky sú ľudová tvorivosť Španielov a jedného agilného policajta, ktorý im rozkazuje čo má na značkách byť (nielen týchto, ale všetkých - preto nestihli otváranie, lebo to bolo potrebné po ňom opravovať, aj keď nie všetko stihli opraviť). Avšak problémom je, že ten policajt tomu vôbec nerozumie a čo je horšie tak ani projektant so zhotoviteľom. Takto to potom vyzerá.

D1 a D2 bude tak, ako to má správne byť. D4, R7 je ľudová tvorivosť.

Celkovo je cele znacenie na figu. Niekto to pekne vymysli, aj nakresli, len to akosi niekto nevie zrealizovat.
Je velka blbost, aby boli zamestnani dvaja-traja ludia, co budu navrhovat a kontrolovat znacenie na dialniciach (pripadne aj cestach 1tr.) v celej krajine? Spravili by sa TPcka kazdeho jedneho vyjazdu/krizovatky na vsetkych dialniciach podla aktualnej normy.
Isiel by sa preznacit usek trebars TT-TN, vyrobca vytiahne dany projekt, vytlaci znacky, osadi tak ako ma a vsetci spokojni. Potom by nemali vznikat take perly ako D4/R7, pripadne D1 vyjazd Bernolakovo, ked cesky vyrobca asi nevie co a ako.

[metelesku.blesku]

D1 a D2 bude tak, ako to má správne byť. D4, R7 je ľudová tvorivosť.

Čiže správne si myslím, že názvy ako "Bratislava - Podunajské Biskupice" alebo "Bratislava - Petržalka" namiesto "Podunajské Biskupice" a "Petržalka" na ZDZ použitom na D4 a R7 nie sú v poriadku?

[sendvo]

ano spravne si myslis. par stran dozadu tu bolo spominane ze je to znacenie typu velkomesto cize bratislava sa vypusta..

[StVO]

Ja mám lacnejší vehikel, ktorý síce čítanie značiek má, ale nereaguje na ne (manuál)

O nič si neprišiel, ja to mám aj tak 99% času v show-only režime. Pri slovenskom dopravnom značení sa nedá nechať to na automat, ktorý poslúchne každú hovadinu.

Inak to s tou zelenou šípkou je celkom veľká vec. V podstate sa úplne zmenil jej význam. Kým do zmeny bol jej laický význam "daj prednosť všetkým, ktorým musíš a potom môžem pokračovať v smere šípky", tak nový význam je "v smere šípky môžeš ísť a riaď sa ostatnými predpismi". V niektorých križovatkách sa potom zmenila prednosť opačne (aj keď tie sú, ako si už dávnejšie spomínal, navrhnuté v rozpore aj s rodnými listami projektantov).

Ten bývalý význam má teraz plechová zelená šípka. Svetelná doplnková šípka má význam v zmysle Viedenského dohovoru, teda vlastne normálna zelená, akurát iba v príslušnom smere. Ono keď sa nad tým zamyslíš, tá predchádzajúca úprava, keď zelené svetlo (t. j. niečo aktívne riadené) vpúšťalo vozidlá do križovatky s podmienkou "daj prednosť všetkému čo vidíš", ani nedával zmysluplnú logiku.

Inak vsimol som si na obchvate, ze ked sa dopravne znacenie nachadza na elektromechanickych znackach, tak elektricke nesvietia. Podla mna je to skoda a dost vodicov to prehliada. Nemoze to svietit aj aj? Aky vlastne maju vyznam tie elektromechanicke znacky dnes, ked elektricka vie preblikavat?

To je práveže zámer, že nesvietia. Jedna zo základných poučiek k svetelným PDZ hovorí, že v implicitnom stave majú byť zhasnuté. Ide o to, že potom už zdiaľky vodič vidí, či je nejaká zmena oproti základnému stavu a teda má venovať tej PDZ nejakú pozornosť. Ak je naopak non-stop voľačo rozsvietené, tak pravidelný vodič prípadnú zmenu ľahko prehliadne. Máme s tým bohaté skúsenosti na tunelových PDZ, kde je obvykle non-stop rozsvietená 80-ka alebo 100-ka a keď sa to náhodou občas zmení, tak si to väčšina vodičov ani nevšimne. Dupľovane nie vtedy, keď tam inteligenti ešte celý deň svietia mimoriadne užitočnú výstražnú značku pozor tunel

Problém na týchto bratislavských prizmách je v tom, že sú malé. Pôvodne mali byť totiž na stojkách portálov, kde by ich veľkosť bola dostatočná, avšak pri umiestnení vo vyše 6 metroch nad vozovkou nie sú príliš dobre viditeľné. Druhý problém je paradoxne verejné osvetlenie, v tomto prípade by to chcelo fóliu RA3, keďže tie prizmy sú otočené prakticky len v noci (cez deň je tam skoro stále svietiace obmedzenie podľa premávky).

Ja sa priznám, že sekvenčné značenie nemám tak zmáknuté, ale znamená to, že jeden exit bude mať viac označení podľa smeru?

Nie.

Inak prečo nie je D4 vôbec návestená v smere z Brna? Kvôli D1/D4?

Kompetentní rozhodli - podľa mňa správne - že zatiaľ sa značky na Lanfranconi nebudú práve kvôli tomu chýbajúcemu uzlu vymieňať, lebo by potom museli byť 5 rokov doškrtané.

[StVO]

Kolegovia spoludiskutujúci, považujete na tomto mieste
https://goo.gl/maps/BDBt9wpRwKuRLQRT7
za dostatočné, že je tam len "Daj prednosť", bez nejakého upozornenia, že križujem BUS pruh? Mňa ten BUS pruh v stredu poriadne prekvapil (nejazdím tade a aj tentoraz som tam vošiel vlastne omylom) a na poslednú chvíľu som dupol na brzdu, keď som zbadal zhora dva rútiace sa autobusy.

Dostatočné z hľadiska pravidiel cestnej premávky. Nedostatočné z hľadiska prevedenia. Po prvé, značka je veľmi ďaleko od miesta, kde mám dať prednosť, časť vodičov ju ani nemusí zaregistrovať. Po druhé, fyzicky je pripojenie zrealizované spôsobom, kedy vodič môže dôvodne očakávať pripájací pruh a teda pohodlný vjazd bez dávania prednosti, preto by to malo byť riešené tak, aby bolo na prvý pohľad zjavné, že cesta klame telom. Síce v normálnej krajine by to bolo dostatočne zrejmé zo značky Daj prednosť v jazde umiestnenej tesne pred tým buspruhom, akurát že tu na Slovensku sa také značky drbú hlava-nehlava aj do pripájacích pruhov (videl som pár krát aj na citrónoch, omg), takže týmto spôsobom tú situáciu nijako neodlíšiš.

Načo je komu informácia, že vychádza z diaľnice? Jedine snáď pre prípad, že mám na aute poruchu a potrebujem čo najskôr diaľnicu opustiť.

Mne osobne by sa viac páčil nápis EXIT, je to medzinárodne zrozumiteľné a často sa používa aj u nás, napríklad pri výjazde z parkovísk.

To je označenie miesta toho exitu. Namiesto toho, aby tam bola ďalšia tabuľa, na ktorej sú azda štvrtý krát zopakované ciele ako v Rakúsku či doteraz aj na Slovensku (je inak preukázané, že to zvyšuje nehodovosť). Vo vyspelejších krajinách tiež takto označujú miesta exitov a v drvivej väčšine v miestnom jazyku, tak to tak robíme aj na Slovensku. A môže tam byť napísané tiež "odpočívadlo".

A ďalšia poznámka, maďarské strany v parlamente usilujú o to, aby boli smerníky na zmiešanom území aj v jazyku menšín, takže na R7 tam potom bude musieť byť aj "kijárat"?

Keďže to Juraj Gy. (AKA maďarské strany v parlamente ) napísal ako to napísal, tak našťastie nie. Jednak to nie je šípový smerník, ale výjazdová tabuľa, jednak tú značku neosadzuje obec.