DOPRASTAV, a.s. Bratislava

[Lenny]

Jak to dopadlo z dlažbou ńa náměstí ve Zvoleně?

[Dialniciar]

Jak to dopadlo z dlažbou ńa náměstí ve Zvoleně?

Poslal som dnes e-mail priamo primátorovi mesta ZV, tak uvidíme, čo mi odpíše.

[Eminem]

Jak to dopadlo z dlažbou ńa náměstí ve Zvoleně?

... cast info ...

Top-stone alebo celokamenná dlažba?

Podmieňovací spôsob je na mieste, lebo ani po decembrovom zasadnutí mestského zastupiteľstva nie je všetko jasné. Primátor Miroslav Kusein zopakoval všetky kroky, ktoré doteraz podnikli, aby sa celý problém vyriešil mimosúdnou cestou. Súdne naťahovačky by námestiu na vzhľade nepridali. Podľa slov primátora výsledkom dlhých rokovaní je to, že Doprastav ako generálny dodávateľ prisľúbil dlažbu pozbierať a firma Premac vo vlastnej réžii dodá betónové dlaždice s prilepenou doštičkou kameňa (top-stone). Premac však chce skontrolovať každú dlaždicu, zatiaľ čo mesto žiada, aby bola dlažba vymenená komplexne, keďže nie je záruka, že sa časom nerozpadnú aj tie dlaždice, ktoré dnes vyzerajú „zdravé“. Premac takisto odmieta vziať na seba náklady na nákup kameňa. Doprastav s dodávateľom kameňa Eximou urobili gesto a rozhodli sa, že tieto náklady pokryjú s tým, že sa potom vyrovnajú podľa výsledku súdneho rozhodnutia.

Dušan Mráz: „Nemyslím si, že je top-stone dobrý.“
Celú genézu prestavby námestia vysvetlil poslancom Dušan Mráz, generálny riaditeľ Doprastavu. Podľa projektovej dokumentácie, ktorá bola podkladom pre verejnú súťaž, mala pokrývať námestie osemcentimetrová dlažba z českého kameňa. Doprastav vyrátal, že by to stálo (vrátane DPH) viac ako 103 miliónov Sk. Toľko peňazí mesto nemalo, súťaž bola zrušená a nasledovalo rokovanie, pri ktorom firma Esting inovovala projekt s tým, že sa využije dlažba top-stone (betónová kocka, na ktorú je prilepená dvojcentimetrová kamenná doštička zo žuly, dovezenej z Číny). Na metri štvorcovom sa tak ušetrilo okolo 700 Sk. Údajne to bol prvý pokus využiť top-stone na Slovensku a certifikát tohto „sendviča“ bol známy až dodatočne. Vyzerá to tak, že dlažba top-stone naozaj nie je vhodná pre klimatické podmienky Zvolena. Jeho nekvalitu potvrdili aj odborné analýzy. Ako povedal Dušan Mráz, poškodených je zhruba pätina aj tých kociek, ktoré majú uložené ako rezervu v sklade, čo naznačuje, že na ich rozpad nemá vplyv len premávka ťažkých áut. Top-stone sa vraj láme aj v Stuttgarte alebo Mníchove, ale nie až v takom rozsahu, ako sme svedkami vo Zvolene. „Nemyslím si, že je top-stone dobrý,“ povedal Dušan Mráz. Podľa jeho názoru by bolo lepšie vrátiť sa k pôvodnej celokamennej dlažbe. „Mrzí ma, čo sa stalo, lebo to vrhlo zlé svetlo aj na náš podnik, hoci v tomto prípade nie sme vinníkom,“ dodal a pripomenul, že Doprastav sa vždy snažil Zvolenu pomôcť a bude pomáhať aj ďalej, napríklad tým, že tu chce vybudovať nový závod, v ktorom nájde robotu okolo 800 ľudí!

Vladimír Maňka: „Náhradnú dlažbu odhlasovalo mestské zastupiteľstvo.“
Z diskusie poslancov vyplynulo, že mesto ako investor nepristupovalo k prestavbe námestia s dostatočnou zodpovednosťou a že by bolo naozaj lepšie, keby sa už pri oprave nepoužila dlažba top-stone. Toto je však už nielen vec stavebníkov, ale aj právnikov. A samozrejme financií. V diskusii vystúpil aj bývalý primátor Vladimír Maňka, ktorý povedal, že náhradnú dlažbu odhlasovalo mestské zastupiteľstvo vtedy, keď sa ho nezúčastnil pre povinnosti v Bratislave. „Chybu urobil Premac,“ povedal. „Trápi ma, v akom stave je námestie, ale nemali by sa k tomu vyjadrovať ľudia, ktorí tomu nerozumejú, nemal by si niekto z tohto problému robiť politické výhody.“
Text a foto: Jozef SLIACKY

[Eminem]

Jak to dopadlo z dlažbou ńa náměstí ve Zvoleně?

Poslal som dnes e-mail priamo primátorovi mesta ZV, tak uvidíme, čo mi odpíše.

Najnovsie spravy:

05.09.2006 S výmenou poškodenej dlažby na námestí vo Zvolene začnú v októbri

Zvolen 5. septembra (TASR) - Výmena poškodenej dlažby na Námestí SNP vo Zvolene, ktorú mali začať na konci prázdnin, sa posúva. Dôvodom sú zmeny projektovej dokumentácie súvisiace s technológiou kladenia kameňa. TASR o tom informoval primátor Zvolena Miroslav Kusein.
Podľa Kuseina firma na dodávku kameňa, ktorú oslovil realizátor stavby Doprastav ako prvú, nedokázala zaručiť posuny kamennej dlažby v suchom podklade, ktorý určoval projekt. Dodávku dlažby by tak mala zrealizovať krupinská spoločnosť Mramor, avšak mokrým procesom, keď dlažba osádza do cementovo-maltového lôžka.
Výmena sa teda začne približne o mesiac. V októbri vymenia asi 10 percent dlažby, ostatok položia na jar. Kladenie mokrým procesom totiž vyžaduje priemerné denné teploty nad 5°C, čo neskoré jesenné a zimné počasie nezaručuje.
Kladenie týmto spôsobom síce stavbu predraží, podľa primátora však mesto nezaplatí viac ako dohodnutých 12,5 milióna Sk. Náklady navyše majú byť v réžii Doprastavu.

O výmene poškodenej dlažby Topstone rozhodli mestskí poslanci v apríli. Mesto nekvalitný materiál reklamovalo u dodávateľa, spoločnosti Doprastav ešte v minulom roku. Bolo to len niekoľko mesiacov po jeho položení. Po analýze stavu zistili, že približne pätina dlažby je úplne alebo čiastočne poškodená. Po tohtoročnej zime sa poškodenie ešte zvýšilo.
Výstavba prvej etapy námestia vyšla v roku 2004 zvolenskú samosprávu asi na 90 miliónov korún. Druhá etapa bola naplánovaná na tento rok, avšak po stanoviskách pamiatkového úradu a rozhodnutí ministerstva kultúry, ktoré potvrdilo status časti námestia ako pamiatkovej zóny, sa celý proces zastavil. Primátor mesta chce ísť do druhej etapy novým konaním, ktoré by rešpektovalo všetky právne skutočnosti. Počíta, že by sa tak mohlo stať niekedy v druhom polroku 2007.

Zdroj: http://www.obce.info/index.php?make=opencl&cid=2441

[Eminem]

Podla mojich informacii (nie som si isty na 100%) si Doprastav ponechal zo ziskov za rok 2005 na dividendach sumu cca. 200 mil. SKK.

Doprastav sa taktiez zacal presadzovat pri stavebnych pracach a upravach priemyselnych parkov, napriklad v Detve.

[Dialniciar]

Podla mojich informacii (nie som si isty na 100%) si Doprastav ponechal zo ziskov za rok 2005 na dividendach sumu cca. 200 mil. SKK.

Doprastav sa taktiez zacal presadzovat pri stavebnych pracach a upravach priemyselnych parkov, napriklad v Detve.

Niekedy aj zisky treba z firmy vybrať. Čo je na tom zlé, pokiaľ firma prosperuje

Doprastav stavia všetko - diaľnice, cesty, ČOV, hnedé zóny, chce aj iné stavby, ale základom zostáva doprava - cesty, diaľnice, mosty, železnice. Tak výstavba ako aj oprava/modernizácia.

A stále je najväčšou firmou, má 2x také tržby ako druhá najväčšia firma v SR, IS a.s. KE.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5515

[Dialniciar]

Prečo výmenu dlažby odložili na jar? (Zvolen)

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5611

„Po mnohých reklamačných konaniach od augusta roku 2004, keď výrobca dlažby Topstone, čiže spoločnosť Premac, a jej dodávateľ kameňa, ktorým je firma Exima, sa nevedeli dohodnúť, kto je zodpovedný za to, že dlažba na námestí sa rozpadá, ponúkla naša spoločnosť Doprastav opravu námestia, teda jeho nové vydláždenie na vlastné náklady. S tým, že problém s nekvalitným výrobkom budeme riešiť súdnou cestou medzi našou spoločnosťou a firmou Premac,“ objasňuje situáciu súvisiacu s opravou reklamovanej dlažby na Námestí SNP vo Zvolene generálny riaditeľ Doprastavu Dušan Mráz. ... „Aj keď naša spoločnosť nenesie na nekvalitnej dlažbe námestia žiadnu zodpovednosť, ospravedlňujeme sa všetkým Zvolenčanom za nepríjemnosti, ktoré im boli doteraz spôsobené. A tiež za čiastočné obmedzenia, ktoré budú spojené s výmenou dlažby Topstone za prírodný kameň,“ dodal generálny riaditeľ.

[Dialniciar]

SIEDMY ROČNÍK SÚŤAŽE "NAJLEPŠIA ROČNÁ SPRÁVA 2005".

http://www.doprastav.sk/index.php?s-cv-contentID=11188

[Dialniciar]

Konkurencia: http://www.doprastav.com/ Link je nefunkčný

[konstrukt]

Táto firma www.doprastav.com ma veľmi ďaleko od slovenského Doprastavu po technickej stránke.

[konstrukt]

Firma Doprastav,a.s. v roku 2006 založila 2 cérske spoločnosti zo svojich výrobných prevádzok 1 je Tbg Doprastav,a.s. zaoberajúca sa výrobou a transportom betónu. www.tbgdoprastav.sk A 2 PK Doprastav,a.s. zaoberajúca sa ťažbou a úpravou kameniva. www.pkdoprastav.sk

[konstrukt]

Doprastav,a.s. Bratislava uspel vo verejnom obstarávaní v zahraničí, konkrétne v Azerbajdžane na stavbu križovatky Azizbekova-medzinárodné letisko Gejdara Alijeva. Predpokladané zahájenie stavby: 01/2007 a ukončenie 06/2008

[Dialniciar]

Doprastav ako líder združenia, ktoré sa stalo víťazom verejnej súťaže na zhotoviteľa diaľnice D3 Hričovské Podhradie - Žilina (Strážov), odmieta v tomto prípade tendenčné informácie predsedu Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) Bélu Angyala o používaní nevhodného kritériá pri vyhodnocovaní ponúk.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5779

TB Doprastav, a.s. - 6.12.2006 (video tlačovej besedy).

[Dialniciar]

V budúcom priemyselnom parku v Detve už preinvestovali vyše 60 miliónov Sk.

http://ekonomika.sme.sk/c/3076637/V-bud ... ov-Sk.html

Detva 3. januára (TASR) - V budúcom priemyselnom parku v areáli niekdajších Podpolianskych strojární (PPS) v Detve preinvestovali pri stavebných prácach od ich začiatku v auguste 2006 do konca toho istého roka vyše 60 miliónov Sk vrátane dane z pridanej hodnoty (DPH). Rekonštrukcia nevyužívaných priemyselných hál pokračuje podľa harmonogramu a plánovaný termín jej dokončenia v decembri 2007 zvolenský závod Doprastavu pravdepodobne dodrží.

"Strecha je takmer celá hotová, pripravené sú plochy na položenie priemyselnej podlahy. Potenciálni investori majú predložiť aktualizáciu podnikateľských zámerov do konca 1. štvrťroka 2007," povedal pre TASR detviansky viceprimátor Jozef Zaťko. Pripomenul, že prestavba najväčšieho objektu bývalých PPS si vyžiada 243 miliónov Sk vrátane DPH. Z celkových rozpočtovaných nákladov 221 miliónov Sk predstavuje nenávratný finančný príspevok zo štrukturálnych eurofondov, ktoré získalo mesto Detva ako iniciátor tohto projektu. Vyše 10 miliónov Sk uhradí detvianska samospráva z úveru poskytnutého Všeobecnou úverovou bankou. Zostávajúce neoprávnené náklady projektu sa zaviazali spolufinancovať budúci investori v priemyselnom parku.

Nevyužívaný areál a haly v niekdajších PPS si mesto prenajalo na 15 rokov od Asset Managementu, ktorý je ich vlastníkom. V priemyselnom parku budú podnikať minimálne 4 firmy - PPS Group, jej 2 dcérske spoločnosti PPS Final a PPS Vehicles a spoločnosť Vývoj Martin, ktoré boli zároveň aj účastníkmi projektu. Mesto už s nimi podpísalo zmluvy o prenájme zrekonštruovaných priestorov. Budúci investori sa zaviazali okrem spolufinancovania neoprávnených nákladov projektu v rokoch 2007 až 2011 investovať do nových technológií ďalších asi 204 miliónov Sk. Na vyše 22 000 m2 budú mať výrobné a kancelárske priestory.

Do roku 2011 by malo nájsť prácu v hnedom priemyselnom parku v Detve takmer 550 ľudí.

Copyright © TASR 2007, [3. 1. 2007 14:53:00]

[fh]

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5788

Hm, asi treba kompenzovať pokutu za kartel. Uvidíme, či si toto chovanie Doprastavu bude NDS pamätať dobudúcna.

[mel]

Toto su uz riesenia pre pravnikov ... s kurzom zrejme neuspeju (ponuka v EUR je ponuka v EUR ... kurzove riziko si musi osetrit firma sama, argument ze uctuje v SKK je smiesny) a s indexaciou je to podla mna otvorene ... celkom zaujimava je formulacia "menej formálny list" ... ak ho sud zamietne (nepoznam zvyklosti ani zmluvy takze neviem) tak maju sancu.

Celkom by ma zaujimalo, ze ak NDS prehra, ci to nebude mat nejake dopady aj na EU, kedze to kofinancovala ... teda, ci sa do nas nenavezu, ze co to bol za tender ... takisto by mohli namietat ine firmy, ze preco nebola vylucena ponuka Doprastavu ked neobsahovala pevnu cenu ... nuz, moze to byt zaujimave este

[Jarda]

Souhlasím s melem. Kurzová doložka musí být ve smlouvě, jinak změna kurzu nemůže být důvodem pro změnu pevné smluvní ceny. Jestliže by arbitři věc posoudili tak, že došlo k dodatečným ujednáním, kterými se změnila původní smlouva, mohl by Doprastav uspět, což by ovšem na druhou stranu mohlo být posouzeno jako závažné porušení podmínek VO ze strany NDS.

[stavbar]

Ja s Doprastavom súhlasím,pretože keby som bol majiteľom firmy a boli by tam nejaké machinácie zo strany investora tiež by sa mi to nepáčilo a dožadoval by som sa náhrady škody. Doprastav podal do súťaže pevnú cenu aj s doložkou, že si bude ceny indexovať, tak neviem kde na tom mel bol, že ponuka Doprastavu neobsahovala pevnú cenu, keď v článku je to jasne napísané. A keby tam v zmluve o dielo neboli chyby Doprastav by v tom určite nevŕtal. A okrem toho nejak často má NDS problémy s verejným obstarávaním.

[mel]

Netvrdim, ze nema sancu a takisto som pisal, ze nepoznam zmluvy ... hovoril som o moznych scenaroch, ktore teoreticky mozu nastat za istych okolnosti ... je to pevna cena, ak je tam dolozka o indexacii? Ja neviem... mozu sa do toho ine firmy obut ... nemusia, rozhodnutie moze byt ine ...

S tym VO suhlasim ... ved o tom som pisal, ze ak doprastav uspeje asi bude mat maslo na hlave NDS a tym padom sa moze roztocit kolotoc ... EU, ostatne firmy atd...

cely prispevok som zacal tym, ze teraz je to uz na pravnikoch ... a teraz to zopakujem: uz je to len na pravnikoch ja som laik y tohoto pohladu.

[Dialniciar]

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5788

Hm, asi treba kompenzovať pokutu za kartel. Uvidíme, či si toto chovanie Doprastavu bude NDS pamätať dobudúcna.

NDS, a.s. je predovšetkým "politická organizácia". Doprastav je súkromná spoločnosť. A SR je trhové hospodárstvo. Je to len na právnikoch.

[konstrukt]

Doprastav,a.s. Bratislava plánuje založiť závod živičných technilogii zo svojich živičných stredísk.

[konstrukt]

Chránime svoju česť !!!

Príhovor generálneho riaditeľa Doprastavu,a.s. Ing. Dušana Mráza na tému kartelová dohoda. ---------------- Možem zodpovedne vyhlásiť, že sme sa žiadneho porušenia zákona vo forme obmedzenia súťaže nedopustili a máme nato aj patričné dôkazy. Vynasnažím sa čo najstručnejšie objasniť o čo v tejto kauze ide. V roku 2004 boli vypísane SSC dve súťaže: Mengusovce-Jánovce km 0,00-8,00 a km 8,00-25,85. Zúčastnili sme sa na obidve stavby. Vždy v inej pozícii. Na Mengusovce-Jánovce km 8,00-25,85 sme boli lídrom združenia, ktorého členmi boli Strabag a Betamont. O združení bola uzatvorená zmluva, v ktorej sa jednoznačne hovorí, že na spracovanie cenovej časti ponuky zodpovedá líder. Tak sa aj stalo, naší pracovníci vykalkulovali cenu a ponuku sme podali. Na stavbe Mengusovce-Jánovce km 0,00-8,00 sme so spoločnosťou Strabag a Betamont tak isto uzatvorili zmluvu o združení, avšak s tým rozdielom, že lídrom združenia bol Strabag, ktorý na základe tejto zmluvy zodpovedal za spracovanie cenovej časti ponuky. Protimonopolný úrad začal správne konanie voči účastníkom obidvoch súťaží. Vo svojom rozhodnutí neskôr konštatoval, že na stavbe Meng-Jánovce km 8,00-25,85, teda tam kde bol líder Doprastav, nebol porušený žiadny zákon a k obmedzeniu súťaže nedošlo. Inak tomu bolo na stavbe Meng-Jánovce km 0,00-8,00. Je zarážajúce, že PMÚ vôbec nebral do úvahy našu zmluvu o združení a bol ochotný sa stotožniť s názorom spoločnosti Strabag, že líderstvo v združení je len formálne. Ďalším dôležitým momentom je vyjadrenie NDS, s ktorým sa PMÚ tak isto stotožnil, že cena za oba úseky výrazne prekročila cenu. ktorú ako neprekročiteľnú stanovila štátna expertíza. NDS tým len zakrývala vlastnú neschopnosť, pretože obe súťaže boli vypísané v rozpore s pravidlami EÚ, keďže SR požadovalo, aby tieto stavby boli financované z kohézneho fondu EÚ a musia byť splnené určité pravidlá. Zásadným i keď nie jediným nedostatkom bolo, že NDS nezverejnila vyhlásenie súťaže vo vestníku EÚ, ale len vo vestníku vychádzajúcom v SR. Takže súťaže neobmedzovali jej účastníci ale samotná NDS. A to bola tiež samotná príčina prečo NDS obe súťaže zrušila. Pri porovnávaní ponukových cien a ceny štátnej expertízy sa porovnávali /určite účelovo/ doslova jablká s hruškami. V cene, ktorú ako neprekročiteľnú stanovila štátna experíza nebola započítaná DPH a tak isto rezerva na nepredvídateľné náklady, ktoré v súťaži vo výške 10 % nariadila započítať NDS. Takže naše ponuky museli byť vyššie o 29%. Človeku sa ani nechce veriť, že po dvoch rokoch skúmania nebol PMÚ schopný opítať sa toho, kto spracovával štátnu expertízu, čo je vlastne obratom ceny. Ale nestalo sa tak. Namiesto toho boli dotazovaní rôzny pseudoodborníci. Doprastav,a.s. podal voči PMÚ žalobu na krajský súd v Bratislave, kde sme žiadali, aby súd pozastavil rozhodnutie PMÚ vo veci pokuty a následne, aby súd rozhodnutie zrušil. V prvom prípade nám súd vyhovel, takže žiadnu pokutu platiť nemusíme. Pevne veríme, a dokonca som o tom stopercentne presvedčený, že súd bude rozhodovať na základe faktov a nie rôznych domienok, či indícii rozhodnutie PMÚ zruší. Tiež nie je v súlade zo zákonom vyjadrenie predsedu Úradu pre verejné obstarávanie, že od vydania rozhodnutia PMÚ sa nemôžeme päť rokov zúčastňovať súťaží financovaných z verejných zdrojov. V zákone o verejnom obstarávaní sa jasne hovorí, že to platí, ak je rozhodnutie konečné a konečné je vtedy, ak už voči nemu nemôže byť použitý žiadny opravný prostriedok, teda ak o ňom nerozhodne súd.

[konstrukt]

Od 1.1.2007 bola zriadená nová vnútorná organizačná jednotka spoločnosti Doprastav,a.s. Predpínacie technologie, pre poskytovanie výkonov v oblasti predpínacích technologii mostov a iných stavebných konštrukcii.

[Honda]

Dcérske spoločnosti Doprastavu sú:

GEOstatik, s.r.o., Žilina
http://www.geostatik.sk/

PRIEMYSEL KAMEŇA DOPRASTAV, a.s.
http://www.pkdoprastav.sk/

TBG Doprastav, a.s.
http://www.tbgdoprastav.sk/

[konstrukt]

Dcérske spoločnosti Doprastavu sú:

GEOstatik, s.r.o., Žilina
http://www.geostatik.sk/

PRIEMYSEL KAMEŇA DOPRASTAV, a.s.
http://www.pkdoprastav.sk/

TBG Doprastav, a.s.
http://www.tbgdoprastav.sk/

Tieto informácie som tu už uviedol,okrem firmy Geostatik,s.r.o. Žilina.