Moderátor: Moderátori
Adoas napísal:2. Ak je teda BA-Filialka jedna z najstarsich stanic v BA, tak potom uz vobec nerozumiem tomu, preco nie je spojena s Hlavnou stanicou v BA. A zase si nemyslim, ze Hlavna stanica ma az tak zlu polohu aby sa nedala nejako zmodernizovat ale hlavne spojit s Filialkou.
wazari napísal:Tento projekt by pomohol MHD a mohol by byt jadrom NS MHD - hlavne ten tunel pod Dunajom a prepojenie na Filialku.
Pocul som, ze ZSR idu robit projektovu pripravu, ale o jeho realizacii (financne krytie) rozhodne az buduca vlada.
Filialka sa s Hlavnou stanicou spojit neda, pretoze Hlavna st.je polozena o cca 60 m vyssie a na takom kratkom useku by tam zeleznica z Filialky nevystupala... navyse by bol obrovsky problem - ze prepojenie by muselo ist tunelom hlboko popod mesto.
Inak, na Hlavnej stanici by mozno stacilo zmodernizovat len zopar objektov - tecuce strechy na nastupistach, zvecsit cakaren (alebo viac laviciek na celej stanici), upravit kolajnice-vyhybky tak, aby vlaky nemuseli ist posledne 2-3 km 30-kou, do prevadzky dat viac predajni na listky... takychto drobnosti by sa naslo vela a mnohe z nich by dost zkulturnili a zefektnivnili cestovanie vlakom
Adoas napísal:MHD potrebuje prepojenie lacne cez Dunaj a to sa da len cez Stary most, wazari.
To uz inak moze robit BA metro. V tomto nesuhlasim.
Neda sa to v BA realne skombinovat aj rychloelektricka aj zeleznice. To je financne neunosne. A rychloelektricka nemusi ist po vodou. Nakoniec prave preto sa planuje realizovat rychloelektricka a bude BA velmi rada, ked sa otvori 1. trat po r. 2010.
wazari napísal:Ak bude tunel, samotne zeleznice ho nevyuziju dostatocne a tak by sa MHD mohlo pridat.
Parkrat sa uz spominalo, ze kolaje MHD v BA az na par vynimiek su pripravene aj na sirsi/vlakovy rozchod.
Adoas napísal:Andrej,
za 1. nehnevaj sa na mna, ale da sa uplne vsetko.Filialka sa s Hlavnou stanicou spojit neda, pretoze Hlavna st.je polozena o cca 60 m vyssie a na takom kratkom useku by tam zeleznica z Filialky nevystupala... navyse by bol obrovsky problem - ze prepojenie by muselo ist tunelom hlboko popod mesto.
Adoas napísal:Da sa to spojit, len by sa museli zasadnym sposobom modernizovat aj Hlavna stanica aj Filialka. A zasiahlo by to aj do podoby mesta BA medzi tymito stanicami. A cena by bola dost vysoka, ale tak v takom pripade tu treba raz v buducnosti postavit jednu trasu rychloelektricky.Inak, na Hlavnej stanici by mozno stacilo zmodernizovat len zopar objektov - tecuce strechy na nastupistach, zvecsit cakaren (alebo viac laviciek na celej stanici), upravit kolajnice-vyhybky tak, aby vlaky nemuseli ist posledne 2-3 km 30-kou, do prevadzky dat viac predajni na listky... takychto drobnosti by sa naslo vela a mnohe z nich by dost zkulturnili a zefektnivnili cestovanie vlakom
Ja som na Vasej Hlavnej stanici bol a nie raz.
Kde zacat? Treba skutocne opravit zeleznicne objekty - budovy, nastupiste - vsetkych 5-6, ich strechy, zlepsit system stankov, viac laviciek atd.
Stanica je miesto kadial nemusia ist vlaky rychlo, ale tie kolaje by potrebovali vymenit podla mna, alebo aspon tie kamene atd. A boli tam este aj drevene klady namiesto betonovych.
Vnutri priamo na stanici ... je to dost taka socialisticka podoba. Ja som potreboval ist na WC - tak tam by to potrebovalo zasadnu modernizaciu.
Spokojny som bol s mnozstvom stankov, bufetov atd. - to keby som potreboval noviny alebo FAST FOOD tak problem nebol.
Predajne listkov - nekupoval som, ale videl som cca. 5 velmi velkych rad a cca. 3-4 okienka boli zatvorene. Bol den.
A este nieco. Problem, ktory je v mnohych statoch ale na Hlavnej stanici v Bratislave je to dost vyrazne - vela "pochybnych ludi" sa tam prechadzalo a chybalo tam viditelne aspon 2-4 zeleznicni policajti.
Ale toto bolo este minuly rok. Mozno sa to uz zmenilo.
Andrej napísal:
Spojit by sa to dalo len tym sposobom, ako napisal ELZ - cize spiatockou na Vinohrady a tak vystupat na Hlavnu stanicu
slim napísal:Adoas, sledujem, ze sa ti ludia snazia objasnit, kde sa nachadzaju jednotlive stanice v BA. Tu je mapa, ktora to objasni. Kedze tam nie je mierka, mozem ti to ulahcit asi tak, ze trolejbusom z hl. stanice k Filialke (konkretne na Trnavske myto, co je hned vedla) to trva 6 min., z Hl. stanice na autob. stanicu to tiez trolejbusom trva 10 min.
Ciernou som nakreslil trate cez Hl. stanicu a trat do Filialky,, ruzovou je byvala trat cez Stary most do Petrzalky, ktora je uz zrusena (zostali iba zbytky na moste, co tu uz bolo spominane.
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=579
Adoas napísal:slim,
dakujem Ti (aj ostatnym) velmi pekne.
Mozno by bolo dobre aj Hlavnu zeleznicnu aj Hlavnu autobusovu stanicu spojit a vybudovat uplne nove niekde inde, kvalitne to spojit so stanicou Filialka a s letiskom v BA a "stare plochy" prenechat pre obchodne centra atd.
Andrej napísal:Spojit autob. a zel. stanicu? To by sa museli poriadne prestavat budovy a hlavne zvecsit - ved kapacitne dnes nepostacuje ani jedna z nich (teda ASMN je velka, len nedostatocne a neefektivne vyuzita). Ale kvalitne spojenie by im urcite pomohlo a hlavne umiestnit na stanice informacne tabule, smerovky... mne sa v poslednej dobe casto stava, ze nejaky cudzinec sa ma pyta, ako sa dostane na nejake miesto v BA... no ani sa mu necudujem, ked sa to nema odkial dozvediet... Ale to je uz OT...
Naspäť na Železničná infraštruktúra
Používatelia prezerajúci si toto fórum: Žiadny registrovaný používateľ a 22 hostí.